Az extrém hatékonyság és vezetési élmények keresése során a Ferrari úgy döntött, hogy behatóan tanulmányozza modelljei kormányelemeit, és érdekes következtetésekre jutott, amelyek előnyeit csak a precíz és hatékony kormányzás képes továbbadni az autóvilág új szabadalmának bejegyzésével. .
A Ferrari által szabadalmaztatott új kormányrendszer alapvetően az a küldetése, hogy megszüntesse a kormány holtpontjait és holtpontjait, ami homályos és pontatlan reakciót eredményez, egészen addig, amíg el nem ér egy bizonyos fordulási szöget a kormányon.
Az új rendszerben minden kormányoszlop elem mechanikus típusú, de a kormányműben speciális szoftveres beállítással, mely szoftver lesz a felelős a szükséges beállítási paraméterek biztosításáért, hogy a bal oldali alkalmazásnál az irányváltoztatási inkonzisztenciák -jobbra fordulási szögek és fordítva.
A Ferrari tájékoztatása szerint az új szoftver képes kiszámítani a kormányra ható elfordulási szöget és erőt, így elektromos rásegítéssel alkalmazza a szükséges korrekciókat, így próbálja kijavítani a kormányhibát vagy az üresjáratot.
A gyakorlatban, amikor elfordítjuk a kormányt, ez a továbbított „bemenet” nem kerül azonnal a kerekekre, a kívánt szögben és a különböző mechanikai alkatrészek kommunikációja közötti késleltetés miatt, ezért homályos választ ad. , de az új szoftvert törölheti, a kormánydobozban lévő elektronikus modul által kiszámított várakozáson keresztül.
A Ferrari szerint ezzel a technológiai újítással a kormányzás sokkal lineárisabb és konzisztensebb viselkedést vesz fel, anélkül, hogy a régi mechanikus hidraulikus rendszerek "érzetét" sértené, ez a megoldás semmiféle súlyt nem ró a jelenlegi elektromos rásegítésű kormányrendszerre. ténylegesen a TRW Automotive biztosította.
