A Genfi Autószalon előestéjén bemutatták a valaha volt egyik legjobban várt mérnöki darabot. Az első MEGA autó, a Koenigsegg One:1.
Sokat beszéltünk itt a Koenigsegg One:1-ről. Hosszú, 2 évig tartó utazás volt, sokak által hamisnak vagy kétségesnek nyilvánított jóslatokkal, pletykákkal és számokkal. Nos, kedves olvasók, nagy örömmel mutatom be nektek a Koenigsegg One:1-et, a világ legerősebb autóját.
Úgy tervezték, hogy megdöntse az összes rekordot
Ha a modell nevéhez fűződő teljesítmény-tömeg arány (1:1) nem elég a lenyűgözéshez, a Koenigsegg teljesen fellebbenti a fátylat, hogy megdöbbenjen. 1341 lóerős (1341 kg-hoz) és 1371 nm maximális forgatónyomatéka, 7 sebességes duplakuplungos sebességváltóba szállítva, hátsó differenciálművel, készen áll a Koenigsegg One:1-hez méretre készült Michelin gumiabroncsok lejáratására, és ezt támogatja. 440 km/h sebességig.
Az 5 literes alumínium V8-as motor benzin, E85-ös bioüzemanyag és versenyüzemanyag fogadására készül, ami soha nem látott teljesítményt tesz lehetővé: 0-ról 400 km/h-ra 20 másodperc alatt, végsebessége pedig meghaladja a 400 km/h-t, ezt egyetlen Koenigsegg sem árulta el. utolsó érték. A többi mérést még nem is ismerjük, de ilyen brutális gyorsulással ki vesztegeti az időt a számolással?
Ha a gyorsulás során az értékek szuperszonikusak, a fékerő tekintetében a „lenyomó” kategóriába kerülnek: 400-ról 0 km/h-ra mindössze 10 másodpercre van szükség, és a Koenigsegg One rögzítéséhez szükséges fékút:1. sebességgel halad.100 km/h, 28 méter. Számok, amelyeket Koenigsegg utólag, a Guinness-rekordok bizottsága előtt kíván bemutatni.
Elöl 19 colos és 20 colos karbonszálas kerekek vannak hátul, a fékek pedig közvetlenül az Agera R-től származnak (elöl 397 mm, hátul 380 mm), a súly pedig elöl oszlik el 44% és 56% hátul, ugyanez a recept vonatkozik a Koenigsegg Agera R-re is.
A Koenigsegg One:1-et a Genfi Autószalonon mutatják be, és 6 darabra korlátozzák, ami a Koenigsegg szerint már elkelt.
Az egyik olyan kérdés, amelyet a Koenigsegg még nem tisztázott, hogy a Koenigsegg One:1 számára bejelentett ballisztikus teljesítményeket versenyüzemanyaggal vagy hagyományos 98-as oktánszámú benzinnel érik-e el.
Néhány tény a Koenigsegg One-ról: 1:
– Az első homologizált szériaautó 1:1 teljesítmény/tömeg aránnyal
– Az első Mega autó, aminek az engedélyezett teljesítménye 1 megawatt
– 2g-os kanyarodás támogatása legális közúti gumikkal
– Lehúzóerő 610 kg-tól 260 km/h-nál, aktív aerodinamikai alkatrészek felhasználásával
– Aktív felfüggesztésű futómű: változó és adaptív
– Hidraulikus hátsó szárny és aktív első szárnyak
– Lehetőség az áramkör viselkedésének előrejelzésére 3G jel és GPS és Aero Track mód segítségével
– Szénszálas alváz, 20%-kal könnyebb, mint a hagyományos
– 3G kapcsolat telemetria, teljesítmény és köridők mérésére
– A tulajdonos rendelkezésére álló iPhone alkalmazás, amely lehetővé teszi a jármű felügyeletét
– Új karbonszálas versenyülések, szellőzővel és memóriahabbal
– Titán kipufogó, 400 grammal könnyebb, mint az alumínium
Kövesse a Genfi Autószalont a Ledger Automobile segítségével, és maradjon naprakész az összes bemutatkozással és hírrel. Hagyja meg véleményét itt és közösségi oldalainkon!
