Ha valaha is azon töprengett, milyen lesz egy szuperszonikus autó anatómiája, ma erre a kérdésre adjuk meg a választ. Egy csodálatos videó a Bloodhound SSC anatómiájáról.
Ellentétben az előző autóval, amellyel Andy Green megdöntötte a szárazföldi sebességrekordot, a Thrust SSC-t, és amelyet két sugárhajtómű hajtott, utódja, a Bloodhound SSC teljesen forradalmasítja a koncepciót, hiszen először debütál. Rakéta hibrid.
A Bloodhound SSC közvetlenül az F1-ből érkező, 18 000-es fordulatszámra képes V8-as Cosworth motorjával nyűgöz le minket, amely nem a Bloodhound SSC mozgatására szolgál, hanem generátorként működik, az oxidációs szivattyú működtetésére, mindenben hasonló a centrifugálhoz. típusú volumetrikus kompresszor.
Mint már említettük, a Bloodhound SSC egy rakéta hibrid, vagyis a benne lévő 963 kg hidrogén-peroxidot nagy nyomáson a V8-as motorral hajtott oxidációs szivattyú szivattyúzza, továbbítva az áramlást a rakéta katalitikus diffúzorába, átalakítva ezt. energiát, majd a hajtását.
A Bloodhound SSC nagyságrendileg 1600 km/h sebességre lesz képes. Kétségtelenül szuperszonikus projekt, amely a brit légierő pilótájának, Andy Greennek ambícióit tükrözi.