Az angolok azt mondják, hogy az út jobb oldalán, a bal oldalon hajtanak; mi is, a jobb oldalon. Végül is ebben a vitában ki vezet a jobb oldalon? Kinek van igaza? Az angolok vagy a világ nagy része?
Miért balra kell vezetni?
A bal keringés a középkorig nyúlik vissza, amikor a lovaglás a bal oldalon volt, hogy a jobb kéz szabadon tudjon bánni a karddal. Ez azonban több mint szabály, szokás volt. Hogy véget vessen a kételyeknek, VIII. Bonifác pápa 1300-ban elhatározta, hogy a Rómába tartó zarándokoknak az út bal oldalán kell tartaniuk az áramlás megszervezése érdekében. Ez a rendszer egészen a 18. századig érvényesült, amikor is Napóleon mindent megfordított – és mivel a történelemben vagyunk, köszönöm Wellington tábornoknak, hogy megvédett minket a napóleoni előretörésekkel szemben.A rossz nyelvek szerint Napóleon azért döntött így, mert állítólag balkezes volt, de az ellenséges csapatok azonosítását elősegítő tézis következetesebb. A francia császár által uralt régiók ragaszkodtak az új közlekedési modellhez, míg a Brit Birodalom hű maradt a középkori rendszerhez. . Erre volt a legnagyobb szükség, az angolok a franciát másolták. Soha! Becsület kérdése.
A középkori Forma-1-es pilóták, ami olyan, mintha „szekérhajtók” lenne, jobb kézzel is ostorral ösztökélték lovaikat, miközben bal kézzel fogták a gyeplőt, és ezért balra köröztek, hogy elkerüljék a járókelők sérülését. A történetek egész palettája itt-ott ismétlődik. Szóval eszedbe ne jusson az a szerencsétlen ötlet, hogy megkérdezz egy angolt, miért vezet a bal oldalon! Megkockáztatod, hogy „unalmas-történelmi” érvekkel tömi meg a dobhártyádat.
Országok, ahol a forgalom balra van
Nos… ne csapjunk tovább az Egyesült Királyságra. Vannak más „bűnösök”. Az tény, hogy jelenleg a világ országainak 34%-ában a baloldalon kering . Európában négy van: Ciprus, Írország, Málta és az Egyesült Királyság. Európán kívül a „baloldaliak” többnyire egykori brit gyarmatok, amelyek ma a Nemzetközösség részei, bár vannak kivételek. Elmentünk a „Felfedezésekhez”, hogy bemutassunk egy világlistát:
Ausztrália, Antigua és Barbuda, Bahamák, Banglades, Barbados, Botswana, Brunei, Bhután, Dominika, Fidzsi-szigetek, Grenada, Guyana, Hongkong, India, Indonézia, Salamon-szigetek, Jamaica, Japán, Makaó, Malajzia, Malawi, Maldív-szigetek, Mauritius , Mozambik, Namíbia, Nauru, Nepál, Új-Zéland, Kenya, Kiribati, Pakisztán, Pápua Új-Guinea, Szamoa, Saint Kitts és Nevis, Saint Vincent és a Grenadine-szigetek, Saint Lucia, Szingapúr, Srí Lanka, Szváziföld, Dél-Afrika, Suriname, Thaiföld, Kelet-Timor, Tonga, Trinidad és Tobago, Uganda, Zambia és Zimbabwe.
A 20. század folyamán sok baloldali ország elkezdett jobbra vezetni . De voltak olyanok is, akik az ellenkező utat választották: jobbra ment, most pedig balra. Namíbiában ez a helyzet. Emellett még mindig vannak erős kulturális ellentétekkel rendelkező országok, mint például Spanyolországban, ahol a normatív felosztás egészen addig, amíg a jobboldali mozgalmat véglegesen ki nem kényszerítették.
Mi van, ha hirtelen úgy döntenek, hogy megváltoztatják az országban bevezetett forgalmi szabályt?
A kézzel írt történelem és földrajz fürdője közepette végre van egy fénykép, amely ezer szónál is többet ér, és az utókor számára is megmaradt. 1967-ben a svéd parlament jobbra változtatta a forgalom irányát, a népszavazás figyelembevétele nélkül (82% szavazott ellene). A kép azt a káoszt tükrözi, amely Stockholm központjának egyik fő utcájában, a Kungsgatanban keletkezett. Ebben több tucat jármű látható úgy elrendezve, mintha kakasjáték lenne, és több száz miron kering a közepén, olyan anarchiában, hogy az már szánalmas.
Egy évvel később Izland Svédország nyomdokaiba lépett, és megtette ugyanezt. Manapság, mivel elképzelhetetlen, hogy ismét balra hajtsunk, az Egyesült Királyság számára ugyanilyen sértő, ha az ősi hagyományok feladására gondol.
És te mit tennél, ha egy nap felébrednél, és kénytelen lennél balra vezetni Portugáliában?