A McLaren továbbra is foglalkozik. Miután bejelentette szándékát, hogy elkészíti a P1 pályás változatát, most a GT3 bajnokság és más GT szabályos versenyek elleni támadást próbálja a világ minden táján. Ismerje meg a Mclaren 650S GT3-at.
Azok számára, akik már kíváncsiak, hogy mi lesz a 12C GT3-mal, a 650S GT3 pontosan leváltja a 12C GT3-at, amely így sikeres sportkarrierjét megszakítja kereskedelmi utódja, de a McLaren nem hagyta másokra a érdemeit.
A Mclaren 650S GT3-ra nehéz feladat vár: biztosítani a 12C GT3 által elért győzelmek örökségét. Semmi több, nem kevesebb, mint 3 gyártói bajnokság, 51 győzelem, valamint 71 dobogó, és még mindig a folyamatosság, hiszen még mindig vannak vásárlók és csapatok a 12C GT3-mal.
A 650S GT3 ugyanazt az alvázat használja, mint a közúti 650S, szénszálas MonoCell platformjával, azonban a McLaren meglehetősen sikeresen tárta fel a Computational Fluid Dynamics (CFD) technológia használatát, amely egyszerű formára fordítva elvezet minket a numerikus módszerek használatához, matematikai algoritmusok folyadékmérnöki és termodinamikus problémák megoldására és elemzésére. Összetett módszer, amely számítógépek segítségével szimulálja a folyadékok és fázisok kölcsönhatását határérték-probléma által meghatározott felületekkel.
LÁSD MÉG: A NASCAR verseny „kakasviadal” lesz
Ennek a fejlett matematikai elemzésnek köszönhető, hogy a McLarennek sikerült a 650S GT3-at dinamikus és aerodinamikai szempontból sokkal jobbá tenni a 12C GT3-nál, javított hőelvezetési arány mellett.
De a McLaren nem csak a technikával él, mivel a 650S GT3 elérhetőbbé tétele a pilóták és a csapatok számára, arra késztette a McLarent-t, hogy javítsa a versenyautókkal kapcsolatos összes beszerzési és karbantartási költséget, és ez az egyetlen megoldás, amellyel a McLarennek sikerült kompromisszumot kötnie. a 650S GT3 alkatrészeinek élettartamának javítása.
EMLÉKEZÉSRE: Jaguar F-Type R Coupé Tour de France
A karosszéria paneleket is átdolgozták könnyebb anyagokkal és előre programozott részekkel az össze- és szétszereléshez, így időt takarítanak meg a boxutcákon.
Mechanikailag a 650S M838T blokkja folytatja a házi feladatot a McLaren 650S GT3-ban, a nemrégiben díjazott motorban, amely a szabályozott 500 lóerőt adja le, és új, testreszabható ECU-val érkezik.
A McLaren, mint legendás versenyhagyományokkal rendelkező márka mindenre gondolt, ezért a McLaren 12C GT3 tulajdonosai frissíthetnek egy 650S GT3-ra, mindezt azért, mert a futómű teljesen megegyezik a 12C GT3-mal, ami megállítja a McLaren hatalmas megjelenését, hiszen a 650S GT3-ból csak 15 darab gyártását tervezte, a 12C GT3 fejlesztésével pedig összesen 30 darab lehet a 650S GT3-ból. Ne felejtse el, hogy az Egyesült Királyságban egy 650S GT3-at 416 000 euróért kínálnak adózás előtt.
Maradjon a McLaren 650S GT3 bemutató videójával: