Itt az ideje, hogy a Citroen bemutatja az új Citroen C1-et, a márka városlakóját. Nagyobb hatékonyságot, alacsonyabb üzemeltetési költségeket és nagyobb testreszabási lehetőséget ígér.
Ismertté válik a Toyota-PSA hármasok közül a második. A Peugeot 108 képeinek megjelenése után itt az ideje, hogy megismerjük a Citroen C1 arculatát. Már a jövő héten a hármasok mindegyike jelen lesz a Genfi Autószalonon, köztük ennek a partnerségnek a még ismeretlen harmadik eleme, a Toyota Aygo.
A Peugeot 108-hoz hasonlóan az új Citroen C1-et is 3 és 5 ajtós karosszériában, sőt vászontetős változatban mutatják be, az Airscape névre keresztelt változatban. A méretek nagyon kompaktak, 3,46 méter hosszúak, 1,62 méter szélesek és 1,45 méter magasak. A mostanihoz hasonló kis méretekkel a város a legjobb választás, és a mindössze 4,8 méteres fordulási sugárnak köszönhetően megnövekedett manőverezőképességgel rendelkezik. A csomagtér űrtartalma is nőtt, 139-ről 196 literre, enyhítve a jelenlegi C1-et ért kritikát.
A motorok kezdetben kettő lesz, mindkettő 3 hengeres benzines. Az első, mindössze 1 literes, 68 lóerős. A második a jól ismert 1.2-es, 82 LE-s és 118 Nm-es, a PureTech családból. Az 1.0-s motorhoz kapcsolódva lesz egy speciális, 5 sebességes kézi sebességváltóval és start-stop rendszerrel ellátott változat, az e-VTi 68 Airdream, amely exkluzív aerodinamikai csomagot is kap a referencia fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek megszerzéséhez, de érdekes módon nem mégis bejelentette. Referenciaként az 1.2-es 4,3l/100km-t és csak 99g CO2/km-t hirdet. Opcióként a Citroen C1 automata kézi sebességváltóval is kapható, az úgynevezett ETG (Efficient Tronic Gearbox).
Ha a városlakókról van szó, a teljesítmények általában háttérbe szorulnak, de a meghirdetett, mindössze 840 kg-os belépőverzió súlya miatt nem szabad túlságosan lustának lenniük. Az 1,2-es 82 LE-je már például 11 másodpercet tesz lehetővé 0-ról 100 km/h-ra.
Az új C1-ben kétségtelenül a sokkal markánsabb és kifinomultabb felületű esztétika kiemelkedik, az eleje pedig individualisztikusabban értelmezi a márka új arcát, erős egyéniséget mutatva. A nappali menetlámpák LED-esek, hátul pedig 3D hatású optikát találunk. A márka 8 új színt, valamint kéttónusú karosszériát jelent be.
A belső képeket még nem hozták nyilvánosságra, de a Citroen már bejelentette a 7 hüvelykes képernyő jelenlétét, amelynek tartalmaznia kell egy sor funkciót, beleértve a rádiót, a telefont, a videólejátszót és a fedélzeti számítógépet. Lehetővé teszi a Mirror Screenként azonosított funkciót is, amely lehetővé teszi, hogy okostelefonja tartalmát tükrözze az autó központi képernyőjén.
A jelenlegi Citroen C1-nek 2005 óta sikerült több mint 760 ezer példányt forgalomba hoznia, és remélhetőleg az új C1 túlszárnyalja ezt a határt, mivel az A-szegmens részesedése tovább növekszik. és értékesítése az európai piacon. Sikerül-e letaszítani a trónról a hármasoknak a Fiat 500-at és a Fiat Pandát, a szegmens abszolút királyait?
