Az Alfa Romeo hirtelen megújítja rövid hatótávolságának QV-változatait, a Giulietta QV és Mito QV pedig az új motorokat és sebességváltókat emeli ki, növelve a teljesítményt.
Az Alfa Romeo Giulietta múlt év utolsó hónapjaiban történt felújítása után itt az ideje, hogy felfrissítsük a csúcsváltozatot, a Giulietta Quadrifoglio Verdét, vagyis a barátoknak szánt QV-t. És a legnagyobb hír az ön cuore. A szenvedélyes 4C-vel hajtott Giulietta QV megkapja TCT motorját és sebességváltóját. Emlékezzünk rá, hogy a 4C debütált a korábbi Giulietta QV 1,75 literes és 4 hengeres evolúciójában, öntöttvas helyett új alumíniumtömböt használva, ami körülbelül 20 kg-mal csökkentette a súlyát.
Az előző Giulietta QV-hez képest mindössze 5 LE-vel több, most 240 LE-vel rendelkezik 6000-es fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 340 Nm, állandó 2100 és 4000 fordulat / perc között. A kettős tengelykapcsolós TCT sebességváltó mindössze 6,6 másodperc alatt teszi lehetővé a 0-100 km/h sebesség elérését, ami 0,2 másodperccel kevesebb, mint az elődben. Egy másik autó, amely a harmadik pedál nélkül is sportos.
Az új Giulietta QV bemutatása alkalmából lesz egy Launch Edition, pontosan az, ami ezeken az első képeken látható. 500 darabra korlátozva olyan finomságokat kínál, mint a szénszálas hátsó szárny- és tükörburkolatok, valamint az új légterelők és oldalszoknyák fekete színben. Az Alfa Romeo már ikonikus 5 golyós kerekei 18 hüvelyk hosszúak, és különleges fényes antracit felülettel rendelkeznek. A paletta 3 színre korlátozódik, a jól ismert Alfa Red és a Competizione Red (Competition Red) kiegészíti az exkluzív matt Magnesium Grey-t, amint a képek is mutatják.
A többit tekintve a standard QV-k kiemelkednek a hétköznapibb Giulietta közül, kezdve a történelmi Quadrifoglio Verde háromszög alakú emblémával az oldalsó lámpák felett, a sötétített első optikával, valamint a fényes antracit felületekkel a tükrökön, az elülső hűtőrácson, az ajtókilincseken és az ajtókilincseken. első ködlámpák. A Giulietta QV extra izomzatára utaló egyéb vizuális jelek a Brembo túlméretezett dupla kipufogónyílásában és fékrendszerében, valamint a 320 mm-es tárcsákon láthatók, a pofákat piros színnel kiemelve.
A belső térben olyan részletek is megtalálhatók, mint a személyre szabott, QV logóval ellátott műszerfal. Az ülések is újak, bőr és Alcantara beépített fejtámlákkal. A kormánykerék bőrből készült, fehér varrásvonallal, amely kontrasztban van a belső teret jelző fekete tónusokkal. A sebességváltó alapja és a kézifék is ugyanazt a bőrkezelést kapja, de a varratvonal fehér és zöld között változik. Végül a Giulietta QV új alumínium szőnyegeket és pedálokat is kapott.
Az Alfa Romeo megragadta az alkalmat, hogy a Mito QV-t is áttekintse. És akárcsak a Giulietta QV esetében, a legnagyobb hír mechanikai jellegű. A motor a feltöltött, 1,4 literes, 4 hengeres motor, 170 lóerővel 5500 ford./percnél és 250 Nm-rel 2500 ford./percnél Sport üzemmódban (230 Nm más üzemmódokban). És a testvéréhez hasonlóan már nincs kuplungpedál. A Mito QV a 6 sebességes kézi váltót a 170 lóerős Giuletta 1.4 Multiairből már ismert 6 sebességes TCT-re cseréli. Papíron az előnyök a fogyasztásban és a károsanyag-kibocsátásban is megmutatkoznak, a MiTo QV kombinált ciklusban mindössze 5,4 l/100km és 124 g/km CO2-t jelent, ami 11%-kal, illetve 10%-kal alacsonyabb az elődjénél.
A teljesítményt úgy tűnik, ez nem befolyásolta, némileg javított azon, amit az előd kézi sebességváltóval sikerült. Akárcsak a Giuliettánál, a TCT használata 0,2 másodpercet engedett le a 0-100 km/h-ról, jelenleg 7,3 másodperc, a végsebesség pedig 219 km/h maradt.
Vizuálisan a Giulietta QV-hez hasonló receptúrát követ: „égetett” részletek, dupla króm kipufogórendszer és Brembo fékrendszere, a pofákat piros szín díszíti. Belül ugyanazt a személyre szabást kapja, mint a Giuliettát, több elem bőrt, valamint fehér és zöld varrási vonalakat kap. Opcionálisan választhatja a Sabelt üléseket, amelyek háttámláját szénszál borítja, és az Alfa Romeo logót alacsony domborművel az Alcantara borítású felületeken.
A genfi kiállításon bemutatják a QV Line nevű új berendezéssort is. Ez a csomag, amely elvileg hasonlít az Audi S Line-jéhez, a Distinctive szintet számos olyan külső és belső felszerelési lehetőséggel egészíti ki, amelyek mind a Mito, mind a Giulietta sportos megjelenését erősítik, közelebb hozva azt a valódi QV-hez. motorok mindkét tartományban.
A Jaguar a Genfi Autószalonon is bemutat egy felszereléssort, ismerje meg itt.
Kövesse a Genfi Autószalont a Ledger Automobile segítségével, és maradjon naprakész az összes bemutatkozással és hírrel. Hagyja meg véleményét itt és közösségi oldalainkon!