A Lumma Design sportosabb hangulatot adott a Range Rovernek, miközben megőrizte minden arisztokratikus karakterét.
Annak érdekében, hogy a Range Rover CLR R kiemelkedjen a többi közül, a Lumma Design egy új karosszéria-készlet kifejlesztésével kezdte. A szénszálas alkatrészek nagy részével ez a bővítőkészlet megadja a Range Rovert, az izmos formákat és azt a sportos pompát, amely alapból hiányzik belőle.
De a „szénszál varázslat” nem csak a karosszériánál áll meg, a Range Rover CLR R több szénszálas elemet is tartalmaz, mint például az ajtókilincsek, az első rács és a hátsó terelő, valamint a motorháztetőn elhelyezett hűtőrácsok.
A Range Rover CLR R esztétikai hozzájárulásaként a Lumma Design exkluzív 22 colos kerekekkel és Vredestein Ultrac Sixty abroncsokkal ruházta fel.
Ami a mechanikát illeti, az ehhez az izombefecskendezéshez választott Range Rover volt a sorozat legerősebb dízelváltozata. A 4,4 literes SDV8 blokk 340 lóerővel és 700 Nm-rel, a fűrészteljesítmény a Lumma D-box használatával nő, amely egy doboz teljesítmény chip, amely lehetővé teszi a teljesítményszint 370 lóerőre és 800 Nm maximális nyomatékra való emelését.
Ezzel a továbbfejlesztett nyomatékgörbével rendelkező tápdoboznak köszönhetően a Range Rover CLR R vegyes fogyasztását 0,5 literben lehetett csökkenteni.
A tápdoboz kifejező 749 euróba kerül, de tartalmazza a Lumma exkluzív motorburkolatát, piros színben, de szénszálas.
A kipufogót a Lumma Design is teljesen személyre szabta, és 4 csúcsa van, amelyek Lumma szerint lehetővé teszik a nyomás csökkentését, így növelve a teljesítményt.
Belül a Range Rover jó ízlést tanít, de a Lumma Design úgy döntött, hogy a Range Rover CLR R-t teljesen Alcantara bőrborítással és szénszálas műszerfalburkolattal szereli fel.
Sportos karaktert kölcsönző ajánlat, teljesen más, mint a Range Rover sorozatváltozata. Igaz, hogy a Lumma Design Range Rover CLR R-je nem lesz TT-remekmű, de a városban és a ringre tett kirándulásokon kétségtelenül meghozza a változást.
