Az EcoBoost Hybrid motorok (pontosabban a Fiesta és a Puma által használt 1.0 EcoBoost Hybrid) hatékonyságának és használatának kellemesebbé tétele érdekében a Ford új hétfokozatú automata váltót (duplakuplungos) dobott piacra.
A Ford szerint az új sebességváltóval felszerelt Fiesta és Puma EcoBoost Hybrid körülbelül 5%-os CO2-kibocsátási javulást ér el a csak benzines változatokhoz képest. Részben ennek az az oka, hogy a hétfokozatú automata sebességváltó segít a motor optimális működési tartományban tartásában.
Ugyanakkor ez a sebességváltó képes többszörös csökkentésekre (akár három sebességfokozatig), lehetővé teszi a sebességfokozatok kézi kiválasztását a váltófülekkel (ST-Line X és ST-Line Vignale változatokban), a „Sport”-ban pedig alacsonyabb áttételben marad. hosszabb.
A többi eszköz
Az új automata sebességváltó és az 1.0 EcoBoost Hybrid összekapcsolásával a Ford több vezetést segítő technológiát is tudott kínálni az ezzel a motorral felszerelt Fiestában és Pumában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ez a sebességváltó lehetővé tette a Stop & Go funkció átvételét az Adaptive Cruise Controlhoz, amely képes a járművet „stop-start” üzemmódban rögzíteni, és automatikusan elindulni, ha a megállás nem haladja meg a három másodpercet.
Roelant de Waard, a Ford of Europe személygépjárművek ügyvezető igazgatójaA hétfokozatú automata sebességváltó kiegészítése az EcoBoost Hybrid tolómotorral egy másik fontos lépés küldetésünkben, hogy minden ügyfelünk számára elérhetővé tegyük a villamosítást.
Egy másik technológia, amelyet ennek a sebességváltónak az alkalmazása lehetővé tett a Ford Fiesta és Puma EcoBoost Hybrid számára, a távindítás volt, amelyet a FordPass3 alkalmazáson keresztül hajtottak végre.
A Ford egyelőre még nem hozta nyilvánosságra ennek a váltónak a piacunkra érkezésének dátumát, és azt sem, hogy mi lesz a Fiesta és a vele felszerelt Puma ára.