Fontos név egy folyamatosan forrongó szegmensben, a Ford Fiesta érvei megújultak.
Kezdetnek a 125 lóerős 1.0 EcoBoost motor most duplakuplungos automata sebességváltóval rendelkezik hét fokozattal, de a fő újdonság egy másik…
A nagy hír a Ford Fiesta 48 V-os mild-hibrid változatának bemutatása, amely az első a SUV-kínálatban, és amit már egy évvel ezelőtt bejelentettünk Önnek.
Az enyhe-hibrid változatok
A Ford Fiesta EcoBoost Hybrid változata (ez a hivatalos neve) a többszörösen díjnyertes 1,0 literes Ecoboost (amely még egy hengeres kikapcsolással is rendelkezik) egy enyhe hibrid 48 V-os rendszerrel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
125 vagy 155 LE teljesítménnyel kapható , az enyhe hibrid Fiesta látja, hogy a generátor és az önindító helyét egy 48 V-os lítium-ion akkumulátorokkal hajtott kis villanymotor veszi át.
A Ford Pumához hasonlóan az enyhe hibrid rendszer két stratégiát alkalmaz a belső égésű motor támogatására:
- Az első a nyomatékcsere, amely akár 50 Nm-t biztosít, csökkentve a belső égésű motor erőkifejtését.
- A második a nyomaték kiegészítése, amely 20 Nm-t ad hozzá, amikor a belsőégésű motor teljes terhelés mellett van – és akár 50%-kal több alacsony fordulatszámon –, így biztosítva a lehető legjobb teljesítményt.
Ami a sebességváltót illeti, a Ford Fiesta EcoBoost Hybrid a korábban említett új hétfokozatú duplakuplungos automata váltót használja.
Növekvő kapcsolattartás…
A csatlakoztathatóság fejezetében a Ford Fiesta újdonságokkal is rendelkezik.
Így mostantól alapfelszereltségként kínálja a FordPass Conect technológiát, amely lehetővé teszi a különböző funkciók távoli vezérlését, és a SYNC 3 infotainment rendszert egy szoftverfrissítés célpontjaként látta.
A 8 hüvelykes képernyőn nagyobb gombok és új indukciós töltő is helyet kapott az okostelefonhoz.
…és a biztonság is
A Ford Fiesta technológiai újításai nem csak a csatlakoztathatóságról szólnak, sokkal inkább az aktív biztonsággal kapcsolatosak.
Kezdetnek a Ford Fiesta mostantól adaptív sebességtartó rendszerrel, Stop & Go funkcióval és közlekedési tábla felismeréssel is elérhető.
Ehhez jönnek még olyan rendszerek, mint a merőleges parkolási asszisztens és az aktív fékezési funkcióval rendelkező keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer. Végül két új vezetési mód van a Fiesta Active-hoz: a „Sport” és a „Trail”, amelyek csatlakoznak a „Normál”, „Eco” és „Slippery” módokhoz.
Egyelőre még nem tudjuk, hogy a Fiesta mild-hibrid verziói mikor lesznek elérhetők, és mindezek az újdonságok Portugáliában lesznek elérhetők, illetve mennyibe kerülnek az új verziók.