A Ferrari most mutatta be a Ferrari 458 Speciale A-t (az Apertától), ami lazán fordítva a Ferrari 458 Speciale tető nélküli változata. Még izgalmasabb?
A Speciale különlegességeit súlyosbítva a Ferrari 458 Speciale A-t mindössze 499 darabban gyártják majd, és ami a legjelentősebb, várhatóan ez lesz az utolsó a Ferrari szívó V8-asai közül. Minden a Ferrari 458 felújítására utal, amit hamarosan egy új kompresszoros V8-as használata fémjelez, ahogy az már a California T esetében is látható volt.
…képzelje el magát a Ferrari 458 Speciale A volánja mögött, behúzott tetővel, egy alagút gyorsan, nagyon gyorsan közeledik a horizonton, és a fordulatszámmérő tűje hevesen 9000-re emelkedik.
A LÁTÁS AZ HISZ: Ön maffia az Egyesült Államokban? A Ferrari 458 Italia többé nem lesz választható.
Mindent megosztva a Ferrari 458 Speciale-vel, a Ferrari 458 Speciale A-ban találjuk a 4,5 literes V8-as NA-t, amely 605 LE-t, hihetetlen 9000-es fordulatszámot és 6000-es fordulatszámon 540 Nm maximális nyomatékot ad.
Elgondolkodtató pillanat: képzelje el magát a Ferrari 458 Speciale A volánja mögé, behúzott tetővel, gyorsan, nagyon gyorsan közeledő alagúttal a horizonton, és a fordulatszámmérő tűje hevesen felkapaszkodik 9000-es fordulatszámig. Képes-e a fülünk ellenállni egy ilyen hallási támadásnak? Önkénteseket fogadtak…
A Ferrari 458 Spiderhez hasonlóan a Ferrari 458 Speciale A is büntetést kapott a zárt testvéréhez képest súly tekintetében. Ez további 50 kg, a teljes tömeg 1340 kg száraz. Az extra ballaszt ellenére ez nem akadályozza meg, hogy a 458 Speciale A megegyezzen a 458 Speciale idejével a Fioranón. Csak 1’23″5, mindkét Specialt csak az erősebb F12 előzi meg.
LÁSD MÉG: Egy Ferrari 458 Italia tesztvezetése, ami nagyon rosszul sikerült
Még mindig a teljesítményről szóló fejezetben, 100 km/h-ig 3 másodperc, 200 km/órás sebességig pedig csak 9,5 másodperc. Nem mintha ez nagyon releváns lenne, de a Ferrari „csak” 275 g CO2/km-t hirdet, ami egy lehetséges érték, ha a HELE-t (High Emotion Low Emissions) választjuk, amely egy stop-start rendszert ad hozzá, és megpróbálja kezelni a sebességfokozatot, amikor automata üzemmódban van. , többek között az energiafogyasztás megtakarítása, azaz a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése.
A Ferrari 458 Speciale A exkluzív 3 rétegű sárga fényezéssel, központi Blu Nart és Bianco Avus csíkkal kombinálva kerül bemutatásra. Az 5 küllős kerekek Grigio Corsa kovácsolt és kromatikus bevonatúak. A belső tér is hozzáad egy réteg exkluzivitást, ahol a kék szénszál jelenléte és az új Alcantara ülések kontrasztos varrással láthatók.
