1979-ben, a Genfi Autószalonon a Ford bemutatta a Tuareg Fiesta – nem tévesztendő össze a Touareggel – az első Fiesta „kalandos” sorozatát bemutató prototípus.
Lenyűgöző, ahogy ez a prototípus 40 évvel ezelőtt megelőlegezte a crossover és kompakt SUV receptjét, amely ma is népesíti útjainkat – hatékonyan haszonelvűek műanyag „páncélzattal” és megnövelt talajmagassággal, utánozva azokat a terepjárókat, amelyek lenni szeretnének.
A Fiesta Tuareg felfüggesztését megemelték és megerősítették, a nyomtávokat kiszélesítették, és a 26 colos Goodyear Terra terepgumik is megmutatják céljukat. Ghia, a projekt partnere, vizuálisan kiegészítette a készletet.
Ennek az off-road Fiestának a látványa továbbra is nagyszerű. A játékos-sport aspektus ma is ezeknek a járműveknek az egyik fő vonzereje.
A „páncélnak” némileg zavaróan sportos felhangja volt – hatalmas első légterelő és markáns szoknyák –, de a többiek terepjárót üvöltöttek: meghosszabbított tető (több hely); két részből nyíló csomagtartó, mint a Range Rovernél; lökhárítók helyett acélcsövek; tetőrácsok és még egy sor extra lámpa is.
Megjelenése ellenére, mint a legtöbb mai kis crossoverben és SUV-ban, a Ford Fiesta Tuaregnek is csak kétkerék-hajtása van, ami korlátozza a kalandokat, amelyekbe beleütközhet. Akárcsak ma. A Fiesta Active és az EcoSport koncepcionális elődje?
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 9 órakor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.