A Fiat Panda jelenlegi, 2011 végén piacra dobott generációja fontos mérföldkőhöz érkezett, az egymilliós darabot gyártották. Ez egy újabb fejezet a sikertörténetben: a Fiat Panda 2016 óta Európa vezető szerepet tölt be a szegmensében – ez a hely a Fiat 500 „testvérével” vitatott – és 2012 óta a legkelendőbb autó Olaszországban.
A millió dolláros egység egy Panda City Cross, amelyet a veterán fehér, 69 lóerős, 1,2-es benzinmotor hajt, és a sorozat legkalandosabb ruháival, a Panda Cross 4×4-től örökölve – a City Cross csak elsőkerék-hajtással rendelkezik. Ezt az egységet az olasz piacra szánják, amely továbbra is jelentős piaca marad.
Panda, egy név 27 éves múlttal
A Fiat Panda eredetileg 1980-ban jelent meg – Giugiaro egyik legnagyobb alkotása –, és jelenleg a harmadik generációnál tart. Azóta több mint 7,5 millió példányban gyártották. Egy történet sok fontos pillanattal, mint például az összkerékhajtás 1983-as bevezetése vagy a dízelmotor 1987-ben – az első városlakó, aki ilyen típusú motort kapott.
Az is volt az első városlakó, aki megkapta a 2004-es Év Autója trófeát , valamint ugyanebben az évben a maga nemében elsőként érte el az 5200 méteres magasságban lévő Mount Everest alaptáborát. Újabb debütálásra 2006-ban került sor, amikor az első olyan város lett, amelyet CNG (sűrített földgáz) motorral gyártottak, és jelenleg a legtöbbet eladott Európában – februárban elérte a 300 ezer eladott darab mérföldkövet, ami rekord CNG. motorok.
Szintén a gyár érdeme, ahol gyártják
Mérföldkő, amely a gyártás helyének is köszönhető, az olaszországi Nápoly melletti Pomigliano d’Arco gyárban. Ezt a történelmi egységet 2011-ben teljesen felújították a Panda gyártására – eredetileg ez volt az Alfa Romeo Alfasud szülőhelye, és továbbra is mindenekelőtt a scudetto márka további modelljeinek gyártásához kapcsolódott.A gyár, ahol a Fiat Pandát gyártják, jelenleg referencia. Felújítása óta több díjat és említést nyert kiválóságáért és minőségéért.
Mikor jön a Panda új generációja?
Keveset tudni az utódról, amely Sergio Marchionne, az FCA vezérigazgatója által néhány évvel ezelőtt bemutatott tervek szerint már 2018-ban felbukkan. Ma már tudjuk, hogy ez nem fog megtörténni, és az álcázott modellekről készült friss fotók azt mutatják, hogy a Fiat Panda Várhatóan jövőre új arculatfelújítást kap (utoljára 2016-ban), amelynek középpontjában az új biztonsági berendezések és a vezetési segítség áll.
Az új generáció 2020-21-ig halasztható, a pletykák egy új platformra utalnak, amelyet az 500-zal osztanak meg. Az egyetlen bizonyosság az, hogy az 1.3 Multijet eltűnik a katalógusokból, és helyette egy enyhe hibrid változat (félig) hibrid). -hibrid) benzinhez.