Lehet, hogy nagyon kicsi, de a Suzuki Jimny mászóképességei… nagyok, így sokan mások „pirulnak az irigységtől” nagyobbak és erősebbek.
Más „tiszta és kemény” terepjárókhoz hasonlóan a Jimny mászóképessége is tovább növelhető a megfelelő hardverrel, és a svájci gyártású Avus Auto pontosan ezt javasolja, a mini dzsip portáltengelyeit adva.
A portáltengelyek hatására az erőátviteli tengely a kerék közepe fölött helyezkedik el, és fogaskerekek kapcsolják össze, ami a gyártási modellnél jóval nagyobb távolságot jelent a talajtól.
Ennél a Suzuki Jimnynél ez gyakorlatilag megduplázza, a normál 21 cm-ről 40 cm-re, bár a nagyobb kerekek – 18 colos, terepgumival burkolt kerekek – is hozzájárulhattak ehhez az „ugráshoz”.
Úgy tűnik, hogy a végeredmény egy Jimny készen áll, hogy szembenézzen a „világ végével”, az Avus Auto pedig csatlakozik a jobban ismert Delta4x4-hez, és létrehoz egy kis sorozatot, amely 12 darabból áll ezekből a Suzuki Jimnyből, portáltengelyekkel.
A Delta4x4 nem csak a már említett nagyobb kerekek felszerelésével egészíti ki az Avus Auto kiegészítéseit, hanem kiszélesedő sárvédők beépítésével is. A leendő tulajdonosok választhatnak rozsdamentes acél csörlőt vagy tehénistállót is.
Sokkal fontosabbak a felfüggesztés módosításai, amelyet 40 mm-rel megemeltek, és immár állítható lengéscsillapítókkal és távoli tartályokkal szerelték fel. Opcióként mindkét tengelyhez zárható differenciálmű is elérhető.
Nem olcsó
A felszereltséget tekintve nem csoda, hogy ebből a 12 Suzuki Jimnyből egy jóval drágább, mint az eredeti. De még így is meglepő az 56 ezer eurós kikiáltási ár, több mint duplája a standard modellnek. Az olyan opciók hozzáadásával, mint a csörlő vagy a zárható differenciálművek, az érték 65 000 euróra nő.
Ez a tucatnyi portáltengelyes Suzuki Jimny csak Svájcban és Németországban engedélyezett.