Az utóbbi időben a restomod nagyrészt a klasszikus modellek felvillanyozásának szentelhető. Azonban nem csak a villamosítás a klasszikusok „újjászületése” és a GT Super Totem a bizonyíték erre.
Körülbelül egy év elteltével, amikor egy Alfa Romeo Giulia GTA-t alkotott elektronokkal, lényegesen módosítva egy Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600-at, a Totem Automobili ugyanazzal a modellel tért vissza a töltéshez, de ezúttal az oktánszámra cserélte az elektronokat. az új Giulia GTA motorját használva!
A Totem GT Super a Giulia GTA 2,9 literes ikerturbós V6-os motorjával kerül bemutatásra, és a felkészültségtől függően három teljesítményszintet kínál: 560 LE (552 LE), 575 LE (567 LE) és 620 LE (612 LE). Ebben az esetben a nyomaték 789 Nm. Összehasonlításképpen emlékeztetünk arra, hogy a GT Electric 525 LE-t (518 LE) és 940 Nm-t kínál.
Ami a nyomaték átvitelét a hátsó kerekekre illeti, ezt egy automata ZF sebességváltó biztosítja, ugyanaz, mint a Giulia GTA-ban. Végül, ami a teljesítményt illeti, az elektromos változatnak mindössze 2,9 másodpercre van szüksége a 100 km/órás sebesség eléréséhez, míg a belső égésű motoros változatnál valamivel tovább, 3,2 másodpercig tart.
ugyanaz, de annyira más
Annak ellenére, hogy nyilvánvaló különbség van a GT Super és a GT Electric mechanikája között, a Totem Automobili szerint egyébként azonosak. Vagyis tömegen kívül mindenben, hiszen a belsőégésű motoros változat 150 kg-mal könnyebb, szerény 1140 kg-mal.
Ami minden mást illeti, az olasz cég gyakorlatilag ugyanazt a receptet alkalmazta. Megerősítette az alvázat, átfedő lengőkarok és szénszálas panelek felfüggesztését kínálta. Esztétikai téren a modernség és a klasszicizmus ugyanaz a keveréke van bennünk, amit már a GT Electric-től ismertünk.
Ver esta publicação no Instagram
A szintén 20 darabra limitált Totem GT Super 460 ezer euróba fog kerülni, ami magasabb, mint a GT Electric megrendelése. A V6 hangja indokolja a plusz 30 ezer eurót? Vagy korábban az elektromos változatot választottad? Hagyja meg véleményét a megjegyzésekben.