Amíg a Mercedes-Benz G-osztály elektromos nem elég, az MW Motors csehei úgy döntöttek, hogy megelőzik a német óriást, és bemutatták saját elektromos dzsipjüket, a MWM Spartan , a sikeres UAZ Hunter átalakítása, egy 1971-ben piacra dobott orosz dzsip, amelyből több mint kétmillió darabot adtak el 80 országban.
Vizuálisan a Spartan csak a zárt hűtőrácsnak köszönhetően, függőleges sávokkal különbözteti meg magát a Huntertől (amelyek nem rejtik el az ihletet a Jeepekben). Belül az újítások a hagyományos műszerfal helyett digitális képernyő bevezetését jelentik.
Az MWM Spartan animációja egy 120 kW-os (163 LE) és 600 Nm-es villanymotor, amely ugyanazon a kézi sebességváltón keresztül, öt kapcsolattal jut el a négy kerékhez, amely az UAZ Huntert szereli fel (ezt a megoldást már a Citroën DS átalakításakor is alkalmazták). és az Opel Manta GSe ElektroMOD-ban).
A motort 62,16 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor hajtja, vízálló tokban tárolva, amely 150 km-es autonómiát kínál.
Azok számára, akik több kilométert utaznak egyszerre, választható 90 kWh-s akkumulátor. 130 km/h végsebességgel ez az orosz/cseh elektromos dzsip 39 900 euróba kerül.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben kortyolgatja a kávéját, vagy merítse a napot, hogy naprakész legyen a szórakoztató tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.