A név Grand Wagoneer ez már történelem a Jeep esetében. Az eredeti, egyedüli Wagoneer 1962-ben jelent meg (SJ generáció), és a mai prémium vagy luxus SUV-k egyik előfutára volt – nyolc évvel megelőzte a Range Rovert.
Az SJ 29 évig gyártásban marad – soha nem állt meg a fejlődésben –, 1984-ben megkapta a Grand előtagot, és 1991-ig, a gyártás végéig megtartotta. A név hamarosan – mindössze egy évvel – visszatért, 1993-ban a Grand Cherokee változatában.
Azóta a Jeep zászlóshajója a Grand Cherokee – már nem. A Grand Wagoneer veszi át ezeket a szerepeket. Ez a koncepció előrevetíti, hogy az igazat megvallva nagyon kevés koncepciója van, nem más, mint egy sorozatgyártású modell, további „sminkkel” és 24 hüvelykes megakerekekkel.
Mit várhatunk az új Jeep Wagoneertől és a Grand Wagoneertől?
A szintén 2021-re tervezett új Grand Cherokee-tól eltérően az új Grand Wagoneer nem lesz egységes karosszéria. Ez egy hagyományosabb futóműre épül majd, amelyet a robusztus Ram pick-uptól örököltek. Ezért nem csoda, hogy meglehetősen hatalmas méretűnek tűnik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Jeep azt állítja, hogy a sorozatgyártású modell három négykerék-meghajtású rendszer közül választhat, két tengelyen független felfüggesztés, valamint Quadra-Lift légrugózás. Jeep lévén, még luxus is, a terepjáró ismeretek sem merültek feledésbe, és nagyon hozzáértő képességet várnak el tőlük.
Az észak-amerikai márka sokkal több műszaki specifikációval nem állt elő, csupán arra hivatkozott, hogy ez a koncepció villamosított, mivel konnektorról tölthető hibrid.
A végső prémium SUV?
Története során először a Grand Wagoneer maximális befogadóképessége hét ülés lehet, és annak ellenére, hogy „haszonelvűbb” alapon nyugszik, a Jeep célja a Grand Wagoneer számára természetesen az, hogy végső prémium SUV a piacon.
Úgy tűnik, jó irányba halad. Formái tagadhatatlanul dzsipszerűek – olyan vonásokkal, amelyek a múltkori Wagoneers és Grand Wagoneereket idézik –, de olyan szintű kifinomultságot és részletgazdagságot mutatnak be, amit az észak-amerikai márkánál nem szoktunk látni.
Ugyanez mondható el a belső térről is, amely úgy tűnik, ugyanolyan kifinomultsággal és kifinomultsággal rendelkezik, mint egy kortárs luxuslimuzin, ahol az anyagok és a technológiai elemek továbbfejlesztett kombinációját láthatjuk, beleértve a képernyőket, sőt sok képernyőt is.
Összesen hét (!) van, és mindegyik nagyvonalú méretű, a képernyők, amelyeket ebben a Grand Wagoneer koncepcióban láthatunk – vajon mindegyik eljut a szériamodellig? A UConnect 5 rendszert fogják futtatni, amely a Jeep szerint ötször gyorsabb, mint a UConnect 4. A középkonzol két nagyméretű képernyővel rendelkezik – a Range Rover Touch Pro Duo rendszerére emlékeztet –, és még az első utasnak is van megfelelő képernyője. diszpozíció.
Kiemelje a 23 hangszórós McIntosh audiorendszer jelenlétét is.
Látjuk a Grand Wagoneert az Atlanti-óceán ezen oldalán?
Egyelőre csak az észak-amerikai piacon van garantált jelenléte, érkezését 2021-re tervezik. A leviatán esetleges kereskedelmi forgalomba hozataláról az „öreg kontinensen” semmit nem tettek előre.
Potenciális riválisai között lesz az elkerülhetetlen Range Rover, de hazai riválisait könnyebb azonosítani. A Wagoneer a Ford Expedition vagy a Chevrolet Tahoe, míg a fényűző Grand Wagoneer a szegmensvezető Cadillac Escalade és a Lincoln Navigator lesz a cél, amelyek szintén nagy és népszerű észak-amerikai pick-upok alvázából származnak.
