Mint? Így van, ez az Saab-Lancia 600 (vagy Saab 600), a Saab és a Lancia közötti partnerség eredményeként létrejött jelvénytervezési gyakorlat. Így az akkor még új Lancia Deltát végül Svédországban (és Skandináviában) Saab-Lancia 600 néven adták el.
Ennek a döntésnek a fő oka az volt, hogy a Saabnak egy belépő szintű modellre volt szüksége a 96-os helyett, miközben a márkának nem volt pénze egy új modellt a semmiből kifejleszteni.
Ez a partnerség azonban átfogóbb volt. Kiterjedt az egész Fiat csoportra, csúcspontja a Type 4 projekt, amelyből a Lancia Thema, a Saab 9000, az Alfa Romeo 164 és a Fiat Croma született.
Ami a Saab-Lancia 600-ast illeti, rövid életű volt, csak 1980 és 1982 között gyártották – az utolsó példányokat 1987-ben adták el. Az első Delta korrózióvédelméből, vagy inkább annak hiányából nem lett semmi. jól a zord skandináv éghajlattal, gyorsan rossz hírnévre tett szert.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ma a több mint 6400 legyártott Saab-Lancia túlélője nagyon ritka.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.