Sok pletyka után a Toyota hivatalosan is megerősítette, hogy az A-szegmensben marad, a Toyota Aygo utódja pedig a Yaris platformot használja. FECSEGÉS.
Bejelentés más gyártók ciklusa ellen, mint például a Renault, amely már megerősítette, hogy nem lesz utódja a kis Twingónak.
Az igazat megvallva, a Toyota döntése, hogy az A-szegmensben marad, nem nagy meglepetés. Hiszen minden „jel” arra utalt, hogy a japán márka ezt fogja tenni. Két éve vásárolta meg a csehországi Kolinban a gyárat, ahol a Toyota és a PSA (ma Stellantis) vegyesvállalat városlakói gyártják a Toyota Aygo-t, a Citroën C1-et és a Peugeot 108-at.
Ugyanakkor körülbelül egy éve nemcsak Johan van Zyl, a Toyota Europe akkori igazgatója erősítette meg az Aygo jövőjét, hanem a Toyota Europe alelnöke, a márka jelenlegi igazgatója az „öreg kontinensen”, Matt Harrison , derült ki a Yaris bemutatójának margójára, hogy az új modellből minicrossover is lehet.
Mi a következő lépés?
Egyelőre keveset tudni Aygo utódjáról (azt sem tudjuk, hogy megtartja-e a nevet). Két dolog azonban biztos: a GA-B platformot fogja használni, és hű marad a belső égésű motorhoz (a költségcsökkentés jegyében).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennek a platformnak a használatával a Toyota új városa a Yaris-szal és a Yaris Cross-szal együtt évente 500 ezer darab GA-B platformon alapuló modell gyártását teszi lehetővé Európában.
A Toyota szerint ez lehetővé teszi „az A-szegmens vásárlói által igényelt hozzáférhetőség kulcsfontosságú elemének garantálásához szükséges méretgazdaságosság megerősítését”.
Ha megosztja a platformot a Yaris-szal és a Yaris Cross-szal, az Aygo utódja nyereséges lesz, és előmozdítja a méretgazdaságosságot.
Ami a motort illeti, bár a GA-B platform lehetővé teszi a hibrid mechanika használatát, minden rámutat arra, hogy a Toyota Aygo utódja csak belsőégésű motorral rendelkezik majd, mindezt azért, hogy a költségeket visszafogják.