2024-től, az Ypsilon utódjának megjelenésével egy időben, a Lancia ismét több európai piacon kerül értékesítésre, mint csak az olaszországi piacon, és ez a helyzet 2017 óta van.
A Lancia európai újjáéledése Ausztriában, Belgiumban, Franciaországban, Németországban és Spanyolországban fog megtörténni, egyelőre nem haladva, amikor az „öreg kontinens” többi piacára is eljuthat.
A Stellantis csoport prémium divíziójába integrálva, az Alfa Romeóval és a DS Automobiles-szal ez lehet az utolsó lehetőség a történelmi olasz márka számára, hogy visszanyerje „súlyát” a piacon, és garantálja életképességét a jövőre nézve.
Emlékeztetünk arra, hogy Carlos Tavares, a Stellantis csoport ügyvezető igazgatója 10 évet adott autómárkáinak egy olyan stratégia megvalósítására, amely garantálja életképességüket a jövőben. A Lancia jelenlegi helyzete – modell és piac – nagyobb kihívások elé állítja, mint mások.
három kulcsmodell
Leküzdésére Luca Napolitano, a Lancia ügyvezető igazgatója már az évtized végéig felvázolt egy stratégiát, amely amellett, hogy több piacra terjeszkedik, megháromszorozza a kínált modellek számát.
Az első, aki megtudható, az utódja lesz Lancia Ypsilon Ez a rugalmas haszonjármű átkerül az ex-Groupe PSA-tól örökölt CMP bázisra, amely az Opel Corsa vagy a Peugeot 208 alapjául szolgál, tehát ezekhez hasonló méretekkel kell rendelkeznie. hossza körülbelül 4,0 m.
Jelentős modell lesz a márka számára, mivel ez lesz az utolsó Lancia, amely belsőégésű motorral rendelkezik (bár enyhe hibrid rendszerrel társul), valamint az első Lancia, amely 100%-ban elektromos lesz. Ahogy azt más CMP-re épülő modelleknél is láthattuk, a platform 100%-ban elektromos változatokat tesz lehetővé.
Az Ypsilon után minden új Lancia 100%-ban csak elektromos lesz.
Ezzel 2026-ba érkezünk, abban az évben, amikor találkozunk a második modellel, a crossover/SUV , amely Luca Napolitano szerint a márka csúcsmodellje lesz, aminek körülbelül 4,6 m hosszúnak kell lennie.
Végül a harmadik, csak 2028-ra tervezett modell a már bejelentett visszatérése Lancia Delta , amely továbbra is egy kompakt familiáris marad (hosszának körülbelül 4,3 méternek kell lennie), de Napolitano szerint „igazi Delta lesz, izgalmas, a haladás és a technológia kiáltványa”.
A Lancia és a fennmaradó 13 Stellantis márka jövőjéről egy saját rendezvényen lesz szó részletesebben, várhatóan 2022 elején.