A fő hangsúly a Sarkcsillag Még az is lehet, hogy dekarbonizálódik – a márka 2030-ra szeretné megalkotni az első szén-dioxid-kibocsátás nélküli autót –, de a fiatal skandináv márka nem feledkezik meg a versenyről, és úgy tűnik, a Porsche a jövőbeni fő rivális a Polestar házigazdái között.
A kinyilatkoztatást a márka ügyvezető igazgatója, Thomas Ingenlath tette az Auto Motor Und Sport németeinek adott interjújában, amelyben „megnyitotta a játékot” a Polestar jövőjéről.
Arra a kérdésre, hogy szerinte hol lehet a márka öt év múlva, Ingenlath azzal kezdte, hogy „addig öt modellt fog tartalmazni a kínálatunk”, és hozzátette, reméli, hogy közelebb kerülhet a szén-dioxid-semleges cél eléréséhez.
Azonban a Thomas Ingenlath által a Polestar „riválisaként” bemutatott márka volt az, ami meglepőnek bizonyult. A Polestar ügyvezető igazgatója szerint öt év múlva a skandináv márka „versenyezni kíván a Porschéval, hogy a legjobb prémium elektromos sportautót kínálhassa”.
a többi rivális
A Polestarnak természetesen nem csak a Porsche lesz a riválisa. A prémium márkák közül olyan elektromos modelleket találunk, mint a BMW i4 vagy a Tesla Model 3, amelyek a márka első 100%-ban elektromos modelljének, a Polestar 2-nek a fő riválisaiként tűnnek fel.
A két márka „súlya” ellenére a piacon, Thomas Ingenlath bízik a Polestar potenciáljában. A Tesla esetében Ingenlath azzal kezdi, hogy vezérigazgatóként tanulhat Elon Musktól (arról is, hogy mit tegyen és mit ne).
Ami mindkét márka termékeit illeti, a Polestar ügyvezető igazgatója nem szerénykedik, mondván: „Szerintem jobb a dizájnunk, mert függetlenebbnek, személyesebbnek tűnünk. A HMI interfész jobb, mert intuitívabb a használata. Tapasztalatunknak köszönhetően pedig nagyon jók vagyunk a kiváló minőségű autók gyártásában.”
Ami a BMW-t és i4-ét illeti, Ingenlath eloszlat minden félelmet a bajor márkától, mondván: „Megnyertük a vásárlókat, különösen a prémium szegmensben. A tüzeléstechnikai modellek vezetői közül sok a közeljövőben elektromosra vált. Ez új távlatokat nyit márkánk előtt.”