A 2016-ban újjászületett Fiat Tipo immár a szokásos középkorú átalakítások célpontja volt, mindezt azért, hogy versenyképesek maradjanak az állandóan versenyképes C-szegmensben.
Az újdonságok között szerepel az átdolgozott megjelenés, a technológiai fejlesztés, az új motorok és – talán a legnagyobb hír az összes közül – egy Cross-változat, amely „kacsintgat” a SUV/Crossover-rajongók számára.
De kezdjük az esztétikai felújítással. A rácson való induláskor a hagyományos logó átadta helyét a nagybetűs „FIAT” feliratnak. Ehhez jönnek még a LED-es fényszórók (új), új első lökhárítók, több krómozott felület, új LED-es hátsó lámpák, valamint új dizájnnal rendelkező 16” és 17”-es kerekek.
Belül a Fiat Tipo egy 7”-es digitális műszerfalat és egy 10,25”-es képernyővel ellátott infotainment rendszert kapott az új elektromos 500 által bevezetett UConnect 5 rendszerrel. Emellett a Tipo belsejében is találunk egy újratervezett kormányt és sebességváltó kart.
A Fiat Type Cross
A Panda Cross által ismert sikertől inspirálva a Fiat ugyanezt a formulát alkalmazta a Tipo esetében is. Az eredmény az új Fiat Tipo Cross lett, egy olyan modell, amellyel a torinói márka új (és talán fiatalabb) vásárlói kört kíván megnyerni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Egyelőre a ferdehátú (valószínűleg megjelenik egy kisbuszra épülő változat) alapján a Type Cross 70 mm-rel magasabb, mint a „normál” típus, és kalandosabb megjelenésű, a lökhárítókon található műanyag lökhárítók jóvoltából. , kerékívek és oldalsó szoknyákon, a tetőrudakon és még a magasabb gumikon keresztül is.
Fiat Type Cross
Összességében a Fiat azt állítja, hogy a Tipo Cross 40 mm-rel magasabban van a talajtól, mint a másik Tipo, és a felfüggesztés kalibrálását a Fiat 500X által használt kalibráció alapján kapta meg.
És a motorok?
Mint elmondtuk, a megújult Fiat Tipo a mechanikai fejezetben is hírekkel szolgál. A legnagyobb közülük az 1.0 Turbo háromhengeres FireFly motor 100 LE teljesítménnyel és 190 Nm nyomatékkal.
Ez az olasz modell motorházteteje alatt jelenleg található 1,4 literes, 95 lóerőt és 127 Nm-t kínáló 1,4 litert váltja fel, vagyis az új motor 5 LE-s és 63 Nm-es teljesítményt tesz lehetővé, miközben alacsonyabb fogyasztást és károsanyag-kibocsátást ígér.
A dízelek terén a nagy hír az 1,6 literes Multijet 130 LE-s változatának elfogadása (10 LE-s teljesítmény). Akinek nincs szüksége annyi erőre, az a transzalpin modell 95 lóerős dízelmotorral is elérhető lesz – feltételezzük, hogy továbbra is az 1,3 l-es Multijet lesz, bár a hivatalos közlemény nem jelzi.
Mikor érkezik meg és mennyibe kerül?
Összességében a Fiat Tipo paletta két változatra oszlik: Life (minél városibb) és Cross (a kalandosabb). Ezek tovább vannak osztva speciális felszereltségi szintekre.
A Life változat „Típus”, „City Life” és „Life” szintekkel rendelkezik, és mindhárom karosszériatípusban elérhető lesz. A Cross változat „City Cross” és „Cross” szinten érhető el, és legalábbis egyelőre csak a ferdehátú változatban lesz elérhető.
Egyelőre nem ismertek a Fiat Tipo országos piacra kerülésének árai és várható időpontja sem.