2016 óta több mint 300 ezer eladott egységgel a SEAT Ateca komoly sikerélmény a spanyol márkán belül, és hogy ez így is maradjon, a SUV megérdemelt frissítést kapott.
Most, újratervezés lévén, üdítő megjelenést kapott a SEAT által elfogadott „recept”, ahol az új első rész (amely a Tarraco által felavatott „családi levegőt” vette át) koncentrálja a legnagyobb különbségeket, de még mindig vannak új fényszórók és -hátul. sokkok.
Újdonság a modell azonosítására alkalmazott felirat, éppúgy, mint az általunk tesztelt változat, az Xperience, kalandosabb inspirációval.
A végeredmény véleményem szerint pozitív. Ha volt olyan terület, ahol úgy véltem, hogy az Ateca jól felszerelt megjelenésében van még fejlődési lehetőség, akkor az az elülső rész volt, és be kell vallanom, hogy ez az új front „jól illik hozzád”.
mint te magad
Belül nagyobb odafigyelésre van szükség, hogy kiderüljön, mi változott. A fő újdonság az új, 10,25 hüvelykes digitális műszerfal és az átdolgozott infotainment rendszer.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Egy másik újdonság az észlelt minőség javulása. Az Ateca utasterében már az átalakítás előtt is robusztus volt, hogy az új anyagok használatának és a műszerfalon látható kétszínű díszítésnek köszönhetően a minőségi minőség javult a minőség.
Az Ateca fedélzetén észlelt minőség az új anyagok használatának köszönhetően javult.
Újdonság a kormány is. Amellett, hogy jó fogást és megfelelő méretet kínál, meg kell dicsérnem a kezelőszerveit, amelyek használata egyszerű és intuitív.
Végezetül szeretnék „köszönetet mondani” a SEAT-nak, amiért nem kínált az Atecának olyan tapintható klímavezérlést, mint a Volkswagen a Tiguan esetében. A fizikai kezelőszervek megmaradtak, és ezek előnyei az ergonómia terén szembetűnőek, amikor a volán mögé ülünk.
Egy csapatban, amelyik nyer, nem mozdul
A dinamikus viselkedést tekintve az egyik legjobb középkategóriás SUV-ként emlegetett SEAT Ateca az újradíszítés után is hűséges marad ezekhez a görgetésekhez.
A kormányzás precíz, közvetlen és kommunikatív marad, a futómű jól kalibrált, és az egész készlet jó kompromisszumot teremt a kényelem és a kezelhetőség között. Mindezek miatt az Ateca az egyik legszórakoztatóbb terepjáró, amelyet egyedül vezetve is lehet vezetni, miközben menet közben is biztonságot sugároz, és kiszámítható reakciókat ad, amikor a családot elvisszük.
A motort, az 1,5 TSI benzines 150 LE-t és 250 Nm-t a jól skálázható és gyors hétfokozatú DSG váltó támogatja. Kaméleonra hasonlít, nagyon jól alkalmazkodik a különböző vezetési stílusokhoz és a négy vezetési módhoz.
„Eco” üzemmódban némi élénkséget és a gázpedál gyors reagálását (anélkül, hogy letargikussá válna) nagyobb takarékosságra cseréli, ami 5,7 l/100 km-es átlagot tesz lehetővé. "Normál" módban arra törekszik (és sikerül is), hogy a két világ legjobbjait összeegyeztesse.
A csomagtartó továbbra is 510 literes.
"Sport" üzemmódban, amely a kormányra is hat, és nehezíti azt, az 1.5 TSI egyre kellemesebb lendülettel kezd reagálni, ehhez számítva a DSG-doboz működésével, amely tovább marad kapcsolatban, áttételt váltva magasabb motorfordulatszám, amely lehetővé teszi az előzések egyszerű végrehajtását.
Ebben az üzemmódban a fogyasztás kissé megsínyli, de nem túlságosan, 7-7,5 l/100 km körüli átlaggal, ami több mint elfogadható érték, tekintve, hogy egy ismerős benzinmotoros SUV-ról beszélünk.
Jó nekem az autó?
A SEAT Ateca nem tartozott azon modellek közé, amelyek „kétségbeesetten” vágynak az újratervezésre. Sikere és a SEAT paletta megújulása azonban azzal fenyegetett, hogy megjelenése „elfáradt”, és nem lesz összhangban a spanyol márka többi modelljével, ezért is megújult.
Ennek a felújításnak az eredménye egy olyan modell lett, amely megőrizte tulajdonságait – az érdekes viselkedéstől a megszokott adottságokig –, arculata megerősödött, egyes élei pedig kisimultak.
Bővült a technológiai kínálat (bár a tesztelt egység lemondott a mindig szívesen látott hátlapi kameráról), frissült a megjelenés, és mindenekelőtt javult a fedélzeten érzékelhető minőség.
Mindez a SEAT Ateca-t annak a maximának a megszemélyesítésévé teszi, amely szerint „egy csapatban, amelyik nyer, nem mozogsz”, vagy jelen esetben „keveset mozogsz”. A néhány részletben megerősített Ateca így továbbra is az egyik legkiegyensúlyozottabb ajánlat a szegmensben, és kétségtelenül figyelembe veendő lehetőség.