A hírt az Agência Lusa hozta előre, és kiderül, hogy António Costa kormánya éppen most, csütörtökön a Minisztertanács ülésén jóváhagyta az 1. és 2. osztály alkalmazását szabályozó paraméterek, azaz a fizetési értékek emelését. útdíjban.
Az ügyvezető által kiadott információk szerint a motorháztető maximális magassága az első tengelyhez képest függőlegesen mérve, az 1. osztályú fizetés céljából, a jelenlegi 1,10 m-ről 1,30 m-re megy.
Ugyanakkor az országos autópályákon a legalacsonyabb összeget fizető legnagyobb megengedett súly (bruttó tömeg) immár 2300 kg, beleértve az ülőhelyek számát is.
Az alacsonyabb érték alkalmazásához azonban az is szükséges, hogy a járművek megfeleljenek az „EURO 6 autók károsanyag-kibocsátására vonatkozó környezetvédelmi szabványnak”.
A Minisztertanács által jóváhagyott törvényerejű rendeletAz oklevél a nemzeti szabályozási keretet hozzáigazítja a közúti biztonságra és a közlekedés környezeti fenntarthatóságára vonatkozó európai jogszabályokhoz, elősegítve az autópálya-használók kezelésének egységességét.”
A döntés megfelel az iparág kívánságának
Emlékeztetni kell arra, hogy a törvény módosítása, amely az 1. és 2. járműosztályt az autópálya-kilométerenkénti díjtarifák alkalmazása céljából módosítja, a portugál piacon működő autógyártók és importőrök régóta megfogalmazott igénye volt.
A legtöbbet a Citroën, Peugeot, DS és Opel márkák tulajdonosa, a mangualdei gyárral rendelkező francia PSA hangja hallatszott. Egy olyan hely, ahol a közelmúltban jelentős beruházást eszközölt, hogy az új kishaszonjárműveket és MPV-ket, a Citroën Berlingot, a Peugeot Partnert, a Peugeot Riftert és az Opel Combót gyárthassa.
Mivel azonban a járművek, amelyek egyazon bázis K9 kódnevű ágai, az első tengely környékén több mint 1,10 m magasak, fennállt a 2-es osztályú úthasználati díj fizetésének kockázata. Ami aztán több vállalati ügynök figyelmeztette, végül a várható eladások meredek visszaeséséhez vezetne, megkérdőjelezve a gyár életképességét, a termelés esetleges Spanyolországba való áthelyezésével. És a mangualdei munkahelyek számának természetes csökkenése.
A portugál kormány most meghozott döntésével nemcsak az ágazat egyik igénye biztosított, hanem a kezdetektől fogva ezek a munkahelyek is.