A BMW M5 CS a valaha volt legerősebb sorozatgyártású BMW, és a tiszta égésű M5 „hattyúdalának” tekinthető. Már kipróbáltuk (az alábbi videóesszét megtekintheti vagy áttekintheti), és nagyon izgatottak voltunk, hogy mit kínál, de mivel mindig van valaki, aki többet akar, Manhart még jobban… idegesített!
Az MH5 GTR néven bemutatott modell az új BMW M5 CS-re épül, de ellentétben azzal, ami szinte mindig történik, nem tuningkészletként, hanem egyedi példaként kínálják.
Vagyis a német előkészítő csak egy darab MH5 GTR-t fog értékesíteni, amely elvesztette a szériaváltozat arany részleteit, és fekete ékezetes képet kapott.
https://youtu.be/okK77Z-6TUs
A sötétkék fényezés és a szürke Manhart grafika mellett ez az MH5 GTR a sötétített első hűtőrács kerettel és a feketére festett kovácsolt 21”-os kerekekkel is kitűnik.
De ha a külső kép még agresszívebb lett, a belső tér alig vagy semmit sem változott. Egyébként az egyetlen különbség, amit tudtunk azonosítani, a Manhart logó az Alcantara kerék közepén.
Természetesen több erő!
Alapfelszereltségként a BMW M5 CS egy 4,4 literes, duplaturbós V8-as motorral rendelkezik, amely 635 LE-t és 750 Nm maximális nyomatékot ad le, ami a valaha volt legerősebb sorozatgyártású BMW.
A Manhart mérnökeinek azonban sikerült még nagyobb teljesítményt kihozniuk ebből a nyolchengeres blokkból, amely az új motorvezérlő egységnek és az új szénszál-beszívásnak köszönhetően immár 788 LE-t és 935 Nm-t ad le.
Ezen túlmenően a jól ismert német előkészítő még az MH5 GTR-t is felszerelte a KW új állítható rugóival a még lenyűgözőbb dinamika érdekében.
Manhart nem árulja el ennek az MH5 GTR-nek az árát, de mivel a világon egyedülálló modellről van szó, nem nehéz kitalálni, hogy nem lesz olcsó, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a BMW M5 CS 225 000 eurótól indul a hazai piacon. piac.
