Első pillantásra a Daihatsu Copen és a Nissan GT-R-ben a nemzetiségen és azon kívül, hogy mindketten benzinmotort használnak, nem sok közös vonásuk van.
Úgy tűnik azonban, hogy a tuningcég, a Liberty Walk más véleményen van. Amint a ma szóba kerülő példányból is látható, a Liberty Walk úgy véli, hogy a Copen még a japán sportautóhoz is hasonlít.
Az eredetileg 2017-ben bemutatott készlet, amely a Daihatsu Copent „mini GT-R”-vé teszi, számos olyan részlettel rendelkezik, amelyek igazán kiemelik a kis roadster megjelenését.
Mi változik?
Kezdetnek a Nissan GT-R ihlette első hűtőmaszkot kaptunk (még a szuperautó logó is ott van).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ráadásul a légbeömlő nyílások és a nappali menetlámpák sem rejtik el az ihletet a Nissan modellből. Az elülső elosztó agresszívabb és sportosabb megjelenést kölcsönöz a Copennek.
Érdekes módon annak ellenére, hogy a Copen fényszórói a kis modell eredetiei, jól passzolnak az „à la GT-R” hűtőrácshoz.
Ezen átalakítások mellett szélesebb kerékívekkel, ötküllős kerekekkel és a Daihatsu kabriójában megszokottól nagyon eltérő dőlésszöggel (majdnem olyan, mint egy stanciás modell).
Végül, hátul a hatalmas szárnyon és a „GT-R” feliratú logón kívül a Copen immár diffúzorral, új lökhárítóval és négy kipufogónyílással is rendelkezik – akárcsak az öné.
A gépészeti fejezetben nincsenek olyan szabadságjogok, mint a külföldre vittek; A Daihatsu Copen tiszta és kemény Kei Car marad, vagyis egy kis turbófeltöltős, 658 cm3-es háromhengeres, 64 LE-t képes leadni.
Mindenesetre az esztétikai fejezetben nehéz nem észrevenni ezt a Daihatsut, főleg ha figyelembe vesszük ennek az egységnek a sajátos díszítését, a Marlboro színeivel (és a névvel) az egykor a Forma-1-ben uralkodó McLarenre emlékeztet. áramkörök.