A Portugál GP utoljára 1996. szeptember 22-én volt. Abban az évben, amikor az Audi A4-et az Év Autójának választották Portugáliában, és amikor még csak egy éves voltam, a Forma-1 utoljára érkezett hazánkba. .
A kiválasztott színpad az volt, amely 1984 és 1996 között a „Forma-1-es cirkusznak” adott otthont hazánkban: az Estoril Autodrome, más néven Fernanda Pires da Silva Autodrome alapítója tiszteletére.
Egy olyan versenyen, amelyen olyan nevek szerepeltek, mint Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve vagy Mika Häkkinen, volt egy név a paddockban, amely talán még jobban felkeltette a nemzeti szurkolók figyelmét: a portugál Pedro Lamy, aki egy Minardi vezérlőjénél. vitatta azt, amelyik az utolsó szezonja lenne a Forma-1-ben.
Portugália 1996-ban
1996-ban Portugália jelentősen különbözött a mai országtól. A fizetőeszköz továbbra is az escudo volt – az euró csak 2002. január 1-jén éri el –, a köztársasági elnök Jorge Sampaio, a miniszterelnöki poszton pedig António Guterres (ma).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Vasco da Gama híd még nem készült el – csak 1998 márciusában készül el, éppen a 98-as Expo idejében –, és összesen nyolc autógyár működött hazánkban. Abban az évben 233 132 jármű került ki belőlük, az eladások pedig elérték a 306 734 darabot, ami a márkák jó eredményeinek időszakának kezdetét jelenti.
Az utakon az első Renault Clio, az első Fiat Punto és a második Opel Corsa volt a leggyakoribb látnivaló, és még mindig messze voltunk attól, hogy a prémium márkák elfoglalják az eladási listák első helyeit – SUV? Illetve még senki sem hallott ilyesmiről. Amik ott voltak, azok dzsipek voltak.
Renault Clio…
Érdekesség, hogy a királysportban, a labdarúgásban a címvédő ugyanaz volt, mint ma, a Futebol Clube do Porto.
Az 1996-os Portugál GP
Ahogy mondtam, a Forma-1 legutóbb csak egy éves volt, szóval amit leírok, az akkori forrásokon alapul.
Az 1996-os Forma-1-es világbajnokság utolsó előtti és 15. futamán a Williams (akkor az egyik legerősebb csapat) foglalta el az első két helyet a rajtrácson, Damon Hill a pole-ról indult, Jaques Villeneuve pedig a második a rajtrácson. helyek, amelyeket a pilóták világbajnokságán elfoglaltak.
A brit csapat duója mögött Jean Alesi egy Benettont vezetett, és az őt abban az évben a Ferrarinál helyettesítő pilóta, Michael Schumacher, aki 1996-ban kezdett hosszú és gyümölcsöző kapcsolatot a scuderiával. A portugál Pedro Lamy a 19., utolsó előtti helyről rajtolt a rajtrácson, megmutatva az általa vezetett Minardi korlátait.
Az első körben Damon Hill látta, hogy csapattársa és fő riválisa a negyedik helyre esett Jean Alesi és Michael Schumacher mögött. Ez így folytatódott egészen a 15. körig, amikor Villeneuve mesterien előzte meg Schumachert kívül (!) a parabolikus kanyarban – még ma is az egyik legjobb előzés a Forma-1-ben. Öreg és látta őt akkoriban, emlékezzen arra a fantasztikus pillanatra:
Villeneuve megelőzte Schumachert Parabólicánál
A futam során Alesi a negyedik helyre esett vissza, és a döntőben Villeneuve elkötelezettsége és Hill kuplungproblémái miatt a kanadai 20-hoz közeli előnnyel nyerte meg a győzelmet, és biztosította Williams hatodik dupláját a szezonban. A harmadik helyet Michael Schumacher szerezte meg.
Ami Pedro Lamyt illeti, utolsó GP-jét Portugáliában a 16. és egyben utolsó helyen fejezte be, olyasmivel, amit az olyan nevek, mint Rubens Barrichello vagy Mika Häkkinen nem tudtak: befejezni a versenyt.
A Villeneuve által elért eredmény lehetővé tette számára, hogy az év utolsó versenyére, a Japán GP-re „vívja a harcot” a pilóták címéért Damon Hillel, de ennek a vitának az eredménye egy másik történet (spoiler figyelmeztetés: Villeneuve-nek várnia kellett még egy év, hogy bajnok legyek).