Észak-Amerikában talán még jobban, mint Európában, a SUV-k kulcsfontosságúak a márkák sikerében. Ezzel el is érkeztünk a tegnapi kinyilatkoztatáshoz, ahol a Mazda bemutatta legújabb SUV-ját, a Mazda CX-50.
A kizárólag az észak-amerikai piacra (USA és Kanada) szánt új CX-50 a CX-5 egyfajta kalandosabb „testvére”, de ez nem jelenti azt, hogy az általunk jól ismert modell másolata. , vagy akár közvetlenül belőle származnak.
Annak ellenére, hogy párhuzamos a CX-5-tel, és hasonló méretekkel rendelkezik, az új Mazda CX-50 nem a CX-5-ön alapul, és nem is fogja helyettesíteni (mindkét modellt egyszerre árusítanak).
Az új CX-50 a Skyactiv-Vehicle Architecture-re épül, amely platformon a Mazda3, CX-30 és MX-30 alapul, míg a CX-5 egy generációval ezelőtti platformot használ.
jellemzően Mazda
Kívülről a Kodo nyelvezetet alkalmazó Mazda dizájnja itt több egyenes élű elemekkel (például optika), masszívabb műanyag karosszéria-pajzsokkal és magasabb profilú abroncsokkal párosul, ami elárulja kalandos törekvéseit.A belső tér összhangban van a Hirosima márka legújabb javaslataival. Éppen itt tér el leginkább a CX-50 a CX-5-től, modernebb megjelenésével és közelebb áll a Mazda3-ban és CX-30-ban használthoz, mint a nemrégiben felújított SUV.
az összkerékhajtás a jellemző
Az új CX-50-nel felszerelt 2,5 literes Skyactiv-G négyhengeres két változatban található: szívó (190 LE és 252 Nm) és turbó (254 LE és 434 Nm), akárcsak a CX-5 Northban. Amerikai. Mindkét esetben a tetrahengeres automata sebességváltóhoz kapcsolódik, hat relációval.
A Promised továbbra is egy hibrid változat, amely a Toyota hibrid technológiáját használja majd, de érkezésének dátumát még nem tűzték ki.
Mintha a CX-50 kalandos vágyait bizonyítanák, minden változat alapfelszereltségként összkerékhajtással (i-Activ AWD rendszer) és az új Mi-Drive rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a különböző vezetési módok kiválasztását, beleértve néhányat. off-road használatra tervezték.
A gyár félúton a Toyotával
Az új Mazda CX-50-et 2022 januárjától gyártják az új Mazda Toyota gyártóüzemben, az alabamai Huntsville-ben.
A két gyártó 50:50 arányú tulajdonában lévő üzem évente 300 000 jármű gyártására képes (minden márkából 150 000 darabot), és a Mazda és a Toyota szélesebb körű együttműködésének részeként jött létre, amely magában foglalja az összekapcsolt elektromos járművek technológiáinak fejlesztését. autók és biztonsági rendszerek.