Csak jegyezzük meg, hogy 2030-ban, amikor már több gyártó bejelentette a belső égésű motorral szerelt modellek végét, a Mazda bejelenti, hogy termékeinek csak egynegyede lesz teljesen elektromos, ennek ellenére a villamosítás ilyen vagy olyan formában minden modelljéhez eljut.
E cél elérése érdekében, amely a szén-dioxid-semlegesség 2050-ig történő elérését célzó szélesebb stratégia része, a Mazda 2022 és 2025 között új modellsorozatot dob piacra, új alapon, a SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture néven.
Erről az új platformról öt hibrid, öt konnektorról tölthető hibrid modell és három 100%-ban elektromos modell születik majd – a következő alkalmakkor megtudjuk, melyek lesznek.
Egy második, kizárólag elektromos járműveknek szánt platform fejlesztés alatt áll: a SKYACTIV EV Scalable Architecture. Több modell is születik belőle, különböző méretű és típusú, az első 2025-ben érkezik, a többi pedig 2030-ig kerül piacra.
Az elektromosság nem az egyetlen út a szén-dioxid-semlegességhez
A Mazda a hatékonyabb és fenntarthatóbb hajtáslánc-megoldások iránti unortodox megközelítéséről ismert, és ugyanez mondható el az évtized végéig megtett útról is.
Az új SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture segítségével a hirosimai építő a folyamatos villamosítás mellett a belső égésű motorok fejlődésében is megerősíti szerepét.
Itt láthatjuk az új Diesel soros hathengeres blokkot, amely egy 48 V-os mild-hibrid rendszerrel lesz párosítva.
Nemrég láttuk a e-Skyactiv X , az SPCCI-motor új fejlesztése, a Mazda3-ban és a CX-30-ban is megjelenik a piacon, de 2022-től új, sorban álló, hathengeres blokkok kísérik, benzinnel és… dízelmotorral.
A Mazda nem áll le a motorokkal. A megújuló üzemanyagokra is fogad, különféle projektekbe és partnerségekbe fektet be, például Európában, ahol februárban csatlakozott az eFuel Alliance-hoz, az első autógyártóként.
Japánban a hangsúly a mikroalgák növekedésén alapuló bioüzemanyagok népszerűsítésén és elfogadásán van, számos kutatási projektben és tanulmányban részt vesznek az ipar, a képzési láncok és a kormányzat közötti folyamatos együttműködésben.
Mazda másodpilóta koncepció
A Mazda megragadta az alkalmat, és bejelentette, hogy 2022-ben bemutatja a Mazda Co-Pilot 1.0-t, az „emberközpontú” autonóm vezetési rendszer értelmezését, amely kibővíti a fejlett vezetőtámogató technológiák körét (Mazda i-Activsense).A Mazda Co-Pilot fokozatosan lehetővé teszi a vezető fizikai állapotának és állapotának folyamatos figyelemmel kísérését. A Mazda szavaival élve: „ha a sofőr fizikai állapotában hirtelen változást észlel, a rendszer autonóm vezetésre vált, biztonságos helyre irányítja a járművet, rögzíti, és segélyhívást kezdeményez”.