Mint tudod, szeretünk visszamenni az időben. Csak látogassa meg a klasszikusoknak szentelt terünket, és rájön, hogy a Razão Automóvel mindennapi élete nem csupán a legújabb modellek frissítéséből és teszteléséből áll.
Ma úgy döntöttünk, hogy visszamegyünk 1988-ba, hogy megemlékezzünk egy… rekorderről. A Renault 21 Turbo.
1988-ban a Renault úgy döntött, hogy népszerű Renault 21-je – a francia márka megszokott csúcsa – megjelenik a világ leggyorsabb autóinak könyvében.
A Renault 21 Turbo Quadra alapján, amely akkoriban már motoros volt 2.0 Turbó 175 LE és a négykerék-meghajtású egységet készített fel a sorozatgyártású autók jégsebesség-világrekordjának megdöntésére.
A várttal ellentétben az eredeti Renault 21 Turbón végrehajtott módosítások nem voltak olyan kiterjedtek. A visszapillantó tükröket eltávolították, az autó alját letakarták, hogy csökkentsék az aerodinamikai súrlódást, és a rekordot döntõ modell kerekei megegyeztek a szériamodell kerekeivel.
Mechanikai szinten is minimálisak voltak a módosítások. Az eredeti Turbo egy Garrett T03-at cserélt, a hengerfejet korrigálták a kompressziós arány növelése érdekében, a vezérműtengelyeket cserélték, és végül az elektronikus menedzsmentet finomhangolták, hogy megfeleljen ezeknek az új mechanikai előírásoknak, valamint a negatív hőmérsékleteknek.
A száraz utakon hirdetett 227 km/h végsebességről a Renault 21 Turbo 250 km/h fölé nőtt… jégen!
Végül a fékezés. A Renault elővigyázatosságból úgy döntött, hogy a Renault 21 Turbót olyan ejtőernyő-rendszerrel szereli fel, mint amilyet a dragsterekben találunk.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Két hosszú napos tesztelés után – köztük egy útközben keresztezett (már lassuló) jávorszarvassal és egy motoros szánon hazatérő halász megijedésével – végül 1988. február 4-én Jean-Pierre Malcher pilóta 250,610 km/h sebességet ért el a svédországi Hornavan-tó jege fölött.
Így a Renault teljesítette célját: megszerezte a Renault 21-re a jégen való sebesség világrekordját egy sorozatgyártású autó esetében. 23 évet kellett várnunk a rekord megdőlésére.
2011-ben a Bentley meghívta a rali-világbajnokság egyik legnagyobb élő legendáját, Juha Kankkunent, hogy állítsa be a Renault 21 Turbo rekordját egy Bentley Continental GT Supersports volánja mögé.
A küldetésért felelős modell a következő volt:
Nem meglepő módon a brit luxusautó 330,695 km/órás végsebességgel verte a népszerű francia limuzint. Mindennek ellenére a Bentley modellben több változtatás történt, mint amit a Renault akkor javasolt. Figyelemre méltó, nem?
Ha ezzel a szöveggel a nosztalgia megfogta a szívedet, itt a gyógymód:
Még több sztorit akarok!
A Reason Automóvel cikkeinek százai szórakoztatják az olvasást és a Whatsapp-csoportokban való megosztást barátaival. Igen, ez nem csak a YouTube lehet...