Ha a 2018-as évet számos autós innováció jellemezte, sok másnak a végét is jelentette . Nagyon sok autótól kellett búcsút vennünk, ebben a cikkben nem azokat emeltük ki, amelyeket más cserélt le, hanem azokat, amelyekre nem lesz csere, vagy amelyek idő előtt eltűnnek.
Miért a rendelésedre? Az okokat az alábbi cikkben találja meg.
WLTP
A WLTP több gyártónak okozott gondot a tanúsítás időben történő megszerzésében – néhol valódi „szűk keresztmetszetek” adódtak, ami a gyártás felfüggesztését, néhány esetben pedig még drasztikusabb döntést hozott, korai véget ért (és nem csak) karrier néhány modell számára.
De miért hagyjuk el ezeket a modelleket? Az ilyen modellek újratanúsításához szükséges beruházások magasak, így csak erőforrások pazarlása lenne. Ennek fő oka az új generációk megjelenése rövid/középtávon, de több oka is van annak, hogy a kereskedelmi karrier ne nyúljon 2019-ig. Lapozz a galériában:
A MiTo már 10 éve a piacon volt, az eladások minimálisak voltak, és nem is tervezték utódját. A WLTP belépése volt az utolsó csapás.
Dízel
A WLTP mellett a dízeleladások visszaesése is rányomja bélyegét, sok modellnél ez a típusú motor elveszett egy frissítés vagy csere után. Gyakorlatilag az összes márka bejelentette már a dízelmotorok fokozatos elhagyására vonatkozó tervét, de idén már láthattuk, hogy egy márka végleg felhagy vele: a Porsche.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
Az év eleji pletykák után szeptemberben jelent meg a hivatalos megerősítés – nincs többé Porsche dízelmotorokkal . Helyette csak hibridek, amelyek a német márka számára váratlan sikernek bizonyultak.
A Bentley 2016 végi bemutatása után bejelentette a Bentayga Diesel európai végét, első Diesel modelljét. Az ok? A környezet – jogszabályi és társadalmi – egyre kevésbé kedvező a Diesel számára. A Bentayga Diesel-t azonban továbbra is árusítják az „öreg kontinensen” kívüli egyes piacokon.
háromajtós karosszéria
Egy másik trend a piacon a háromajtós karosszéria megszűnése. Ha a legtöbb esetben egy adott modell új generációjának megjelenése a karosszéria végét jelenti, SEAT Leon és SEAT Mii , a spanyol márka meg sem várta az utódokat, a háromajtós karosszéria még idén kikerül a katalógusból.
És ne feledje a Opel Astra GTC? A jelenlegi generációs Astra K-nek nincs háromajtós változata, így az Opel az előző generációs Astra GTC-t (Astra J) egészen az idei évig gyártotta. Az Astra J generációja azonban csak 2019-ben, az Opel Cascada végével hal meg végleg.
Tudjon meg többet arról, hogy mi történt az autóiparban 2018-ban:
- 2018 ilyen volt. A hír, amely „megállította” az autós világot
- 2018 ilyen volt. Elektromos, sport és még SUV is. Az autók, amelyek kiemelkedtek
- 2018 ilyen volt. Közelebb vagyunk a jövő autójához?
- 2018 ilyen volt. Megismételhetjük? A 9 autó, ami minket jelölt
2018 ilyen volt... Az év utolsó hetében a gondolkodás ideje. Felidézzük azokat az eseményeket, autókat, technológiákat és élményeket, amelyek egy pezsgő autóiparban jellemezték az évet.