A nyár folyamán, sok napsütésben és melegben ismerkedtünk meg a Porsche Panamera Turbo S , a fő újdonság a német modell megújításában. Szerencsés mostohaanyám, hogy az első dinamikus kontaktus ennek a szupersport-előnyöket kínáló vezetői szalonnak a kezelőszerveinél a tél kapujában kellett megtörténnie, egy olyan napon, amikor az eső nem adott nyugalmat.
Nos, nem biztos, hogy a legjobb időjárási körülmények a futómű teljes dinamikus képességeinek kihasználása és a 4,0 literes ikerturbós V8 teljesítménypotenciálja, amely a bejelentett 630 lóerős teljesítményével a legerősebb Panamera a tisztán égési tartományban. elektronokhoz folyamodva — a Panamera Turbo S E-Hybrid egy villanymotor segítségével eléri a 700 LE-t.
De Guilherme számára nem volt akadálya, hogy beszámoljon nekünk a megújult kínálat újdonságairól és első benyomásairól a Panamera Turbo S volánja mögött. Az alkalomból a német márka új terét, a Porsche Stúdió Cascaisban.
Panamera vagy Taycan?
De a kérdés, ami sokunkhoz hasonlóan továbbra is foglalkoztatta az elméjét, hogy mit választana? Ez a Panamera Turbo S vagy a Taycan Electric?Iratkozzon fel hírlevelünkre
Hiszen ez a két limuzin (legalább) négyajtós és négyüléses, meglepő teljesítménnyel és referenciadinamikai képességekkel, vagy ha nem mindketten Porsche. A nagy különbség abban rejlik, hogy mi motiválja őket: a Panamera Turbo S minden teljesítményét egy izmos belső égésű motorból nyeri ki, míg a Taycan két villanymotort használ (tengelyenként egy), ami az autó szinte legbiztosabb jövője.
Tudja meg, melyiket választotta Guilherme, és ismerje meg az új Porsche Panamera Turbo S minden részletét:
Porsche Panamera Turbo S
Az új Porsche Panamera Turbo S a megújult Panamera paletta egyik csúcsa, és a Guilherme által tesztelt változat, már az összes felszereltséggel együtt, 262 ezer eurót tett ki – az árak 238 569 eurótól kezdődnek. A legolcsóbb Panamera, 330 LE-vel (V6) 120 ezer eurótól kezdődik.
A Turbo S egy 4.0-s ikerturbós V8-assal van felszerelve, amely 630 LE-t ad le 6000-es fordulatszámon, és 820 Nm-t 2300 és 4500 ford./perc között. Az összkerékhajtás nyolcfokozatú duplakuplungos váltón keresztül valósul meg, és hatalmas, 2155 kg-os tömege ellenére sem akadályozza a lélegzetelállító teljesítményt.
3,1 mp elég a 100 km/h eléréséhez, 11,2 másodperccel a rajt után pedig már 200 km/h-n halad a sebességmérő. Legyen az elszántság, a megfelelő út és a megfelelő körülmények – természetesen nem azok, amelyek az első érintkezés esős napján voltak –, és csak 315 km/h-nál hagyja abba a Panamera Turbo S a gyorsulást!