A növekedés ellenére az Európai Unióban rendelkezésre álló elektromos járművek (EV) töltési infrastruktúrája nem elegendő az elektromos járművek iránti erős kereslethez. Amellett, hogy nem elegendőek, a töltőpontok nem egyenletesen oszlanak el a tagállamok között.
Ezek a fő következtetések az ACEA – Európai Gépjárműgyártók Szövetsége – által készített éves tanulmányból, amely felméri az infrastruktúra fejlődését és az elektromos járművek európai piacon történő növekedésének elősegítéséhez szükséges ösztönzőket.
Az elektromos járművek iránti kereslet Európában az elmúlt három évben 110%-kal nőtt. Ebben az időszakban azonban a töltőpontok száma mindössze 58%-kal nőtt, ami azt mutatja, hogy az infrastrukturális beruházások nem követik az elektromos járművek értékesítésének növekedését az öreg kontinensen.
Eric-Mark Huitema, az ACEA főigazgatója szerint ez a valóság „potenciálisan nagyon veszélyes”. Miért? Mert „Európa elérhet egy olyan pontot, ahol az elektromos járművek eladásának növekedése megáll, ha a fogyasztók arra a következtetésre jutnának, hogy nincs elég töltőpont utazási igényeik kielégítésére” – mondja.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Jelenleg Európában minden hetedik töltőpont gyorstöltő (28 586 PCR 22 kW vagy nagyobb kapacitással). Míg a normál töltési pontok (22 kW-nál kisebb töltési teljesítmény) 171 239 egységet képviselnek.
Ennek az ACEA-tanulmánynak egy másik következtetése azt jelzi, hogy a töltési infrastruktúra megoszlása Európában nem egységes. Négy ország (Hollandia, Németország, Franciaország és az Egyesült Királyság) rendelkezik az elektromos töltőpontok több mint 75%-ával Európában.
Keresse fel a Fleet Magazine-t az autópiacról szóló további cikkekért.