„Próbaöszvér”? Igen, ez olyan, mintha egy tesztprototípust azonosítanánk, amely még mindig nem hozza meg végleges karosszériáját, és általában egy „kölcsönzöttet” hoz. És pontosan ezt láthatjuk ebben a jövő tesztprototípusában. Fajtatiszta Ferrari , az olasz márka példátlan SUV-ja.
Más szóval, a Maserati Levante-tól „kölcsönzött” különböző alkatrészekből – elöl, hátul és az oldal nagy részéből – álló karosszéria alatt ez a tesztprototípus már a jövőbeli Maranello modell platformját/alvázát és mechanikáját hozza magával.
A svédországi téli teszteken rögzített képek és az olaszországi Fiorano pályán rögzített videó azt mutatják be, ami nem több, mint egy Levant, amely rövidebb és szélesebb, mint az eredeti, de első képet ad a a Purosangue általános arányai.
Az első SUV, az első ötajtós
Ez lesz az olasz márka első SUV-ja – vagy FUV-ja a Ferrari Utility Vehicle-től, ahogy a Ferrari nevezi –, de a többi SUV-tól eltérően számunkra nem úgy tűnik, hogy a fejlesztés középpontjában a terepjáró képességek megfontolása állna. Észrevette, hogy a hasmagasság… rövid?
Nos… Függetlenül attól, hogy a Ferrari hogyan hívja, továbbra is Ferrari, szóval vannak elvárások azzal kapcsolatban, hogy mit kell tennie és mit nem.
És ellentétben potenciális riválisaival, mint például a Lamborghini Urus, a Purosangue más Ferrarikon kívül mással sem fog megosztani semmit. A Purosangue-t kiszolgáló, rugalmas platformot néhány éve jelentették be, és különféle konfigurációkat tesz lehetővé, különböző konfigurációjú modellekhez alkalmazkodva – az első középső és hátsó középhelyzetben lévő motorokkal. Ugyanolyan lesz, amelyik a gyártó összes modelljébe belefér és már a Ferrari Romában is megtaláljuk.
A Ferrari Purosangue új szintre emeli az FF és a GTC4Lusso által megkezdett helyiségeket. A valaha volt legismertebb Ferrari tavaly év végén kiszállt a gyártásból, de amikor a tanúbizonyságot Purosangue-nak átadják, a háromajtós lövőfék – egy olasz közúti modellben először – átadja helyét egy praktikusabbnak. és sokoldalú ötajtós.
Igen, egy Ferrariról beszélünk, amely igazi családi járműtulajdonságokkal rendelkezik – bár sokszor mondjuk, hogy még sokáig furcsán fog hangzani…
Az egyedi karosszéria alatt egy… telivér
A gyakorlati adottságai mellett a még nem titkolt karosszéria alatt az FF/GTC4Lusso-ban és a GT-ben találhatóakkal azonos mechanikai megoldásokat kell találnunk: motor elöl középső hosszanti helyzetben és transaxle (váltó, tengely és differenciálmű kombinációja a hátsó tengely).
Az FF/GTC4Lussóhoz hasonlóan az új Purosangue is négykerék-meghajtású lesz, de azt még meg kell erősíteni, hogy ez hogyan valósul meg. Az FF/GTC4Lusso esetében az első tengely tapadását a motor elé szerelt második sebességváltó garantálta, két sebességgel és hátrameneti fokozattal.
Magukat a motorokat illetően minden a duplaturbós V8-as (F154) verziójára utal, amely ugyanaz, mint az F8 Tributo vagy az SF90 Stradale. Számos pletyka még mindig a Purosangue hibrid plug-in változatára utal. Azt azonban még várni kell, hogy melyik belsőégésű motor lesz hozzárendelve: ugyanaz a V8-as, mint az SF90 Stradale-ben, vagy az új V6-os, amelyet a Ferrari jelenleg fejleszt.
Azonban az általunk kiemelt videó, ahol a Ferrari Purosangue prototípusát láthatjuk a fioranói pályán tesztelni, meghallgathatja, mi is V12-esnek tűnik. Remélhetőleg így…
Az új és példátlan Ferrari Purosangue, ha minden a tervek szerint alakul, 2022-ben kerül bemutatásra.
