A közelmúltban vált ismertté, hogy Richard “Hamster” Hammond új, klasszikus autó-restaurátor üzletet nyit, amelyet “A legkisebb fogaskerekűnek” fog nevezni.
Az új restaurátorműhely a Discovery+ csatorna „Richard Hammond műhelye” című új sorozatának is része lesz, de a több mint valószínű hírnév – és remélhetőleg siker… – ellenére az ő vállalkozásának kell finanszíroznia az új vállalkozást, Hammond kénytelen volt hogy eladjon néhány példányt magángyűjteményéből:
Nem kerülte el az ismert műsorvezetőt az irónia, hogy klasszikus járműveit eladta klasszikus járműfelújítási vállalkozásának finanszírozására.
Richard Hammond„Nem múlt el az irónia, hogy befektettem az új klasszikus autó-felújító üzletembe úgy, hogy eladtam néhány autót a saját klasszikus kollekciómból. szentimentális érték, de segíteni fog a jövőbeli üzleti fejlesztések finanszírozásában és más klasszikus járművek életre keltésében.”
Összesen nyolc járművet – három autót és öt motorkerékpárt – adnak el, amelyeket augusztus 1-jén a Silverstone Auctions aukcióra bocsát a „The Classic Sale at Silverstone” rendezvényen, amelyre a homonim pályán kerül sor.
A Richard Hammond által árverésre bocsátott klasszikus négykerekű modellek között nem is lehetne változatosabb: 1959-ből Bentley S2, 1969-ből Porsche 911 T és 1999-ből a legújabb Lotus Esprit Sport 350.
Bentley S2
Az 1959-es Bentley S2 már öt tulajdonossal találkozott, köztük Richard Hammonddal, aki nem hagyta ki az alkalmat, hogy "fényesítse" az arisztokrata modellt. A Silverstone Auctions szerint a karosszériát nemrégiben újították fel, az automata váltót pedig két éve cserélték ki. Valamivel több mint 101 ezer kilométer van a kilométerszámlálón.
Ez egy jelentős modell, amely elsőként debütált a V8-as L-sorozatban, amely motor gyártása csak 2020-ban, 41 évvel a bemutatása után szűnt meg (nemcsak a Bentley S2-n, hanem a Rolls-Royce Silveren is). Cloud II és Phantom). A 6230 cm3-es V8-as teljes egészében alumíniumból készült, és jelentős teljesítménynövekedést jelentett elődjéhez képest, amely egy mértebb hathengeres soros motorral volt felszerelve.
Porsche 911 T
Az 1969-es Porsche 911 T az elsők között használta ki a lapos hatos 2,2 l-re megnövelt űrtartalmát – a teljesítmény 110 LE-ről 125 LE-re nőtt –, valamint az 57 mm-re (jelenleg 2268 mm-re) megnövelt tengelytávot a magasabb dinamika érdekében. .
Ez a különleges egység balkormányos, eredetileg Kaliforniában szállították, és valamivel több mint 90 000 kilométert futott, amit Richard Hammond eredetinek tart, tekintettel az egység kiváló állapotára. A Touring „T”-je volt a lépcsőfok a 911-es verziók növekvő családjához, miután a 912-t visszavonták.
Lotus Esprit Sport 350
Végül az 1999-es Lotus Esprit Sport 350 a jövő klasszikusának tekinthető. Ez az 5. példa az összesen 48 Sport 350 épített egység közül, és hozzá tartozik a Lotus Provenance Certificate is. Körülbelül 76 ezer kilométert és az elmúlt években átépített lapos főtengelyű ikerturbós V8-ast, 3,5 litert és 355 LE-t tartalmaz.
A valaha volt egyik legexkluzívabb Esprit, a Sport 350 a V8 GT-re épült, de 85 kg-mal könnyebb volt, és számos vázfejlesztést hozott. A nagyobb AP Racing tárcsáktól az új lengéscsillapítókig és rugókig, valamint egy vastagabb stabilizátorrúdig. Az OZ Crono kerekek bevonása magnéziumba.
A három autó mellett Richard Hammond öt motorjának is búcsút vesz: Sunbeam Model 2 1927-ből, Velocette KSS Mk1 1932-ből, Kawasaki Z900 A4 1976-ból, Moto Guzzi Le Mans Mk1 1977-ből és végül egy nagyon a közelmúltban megjelent Norton Dominator 961 Street Limited Edition, 2019, amely kiemelkedik azzal, hogy az 50. példány az 50-ből.
Richard Hammond láthatóan nem áll meg itt, és már idén a tervek szerint eladja néhány klasszikusát, amelyek között szerepel például egy Ford RS200 is.
Forrás: Drivetribe, Silverstone Auctions.