Kezdetben és belső néven Project Galaxy, a Volvo 440 10 évvel korábban elkezdett munka eredménye volt, melynek célja egy elsőkerék-hajtás, jó vezethetőség, jó belső tér és kompakt külső méretek létrehozása volt.
A technológia egy részét megosztva a 480-assal, a futurisztikus ferdehátúval és mindössze három ajtóval, valamint a 400-as családból elsőként bemutatott 440 volt az a modell, amely először mutatta meg azt az irányt, amelyet a Volvo el akart vinni elsőkerék-hajtású modelljei terén.
Az első, G4 névre keresztelt prototípus bemutatása után még 1980 szeptemberében a Galaxy Project két sorozat létrehozásában csúcsosodott ki: a 400-as, amelynek első modelljét, a 480-at hivatalosan is bemutatták a genfi Nemzetközi Szalonon 1986-ban. ; és az 1991 nyarán bemutatott 850-es sorozatban.
Modern és innovatív autó
De ha a 480-as piaci rést kínálna, az 1988-ban ismertté vált Volvo 440 sokkal általánosabb autó lenne, és hatalmas siker lenne a középső szegmensben. Utána a következő évben a 460, tíz centivel hosszabb, mint a 440.
Modern vonalvezetésű, sima és alacsony autó, a szinte függőleges ablakok mellett a 440 nem rejtett némi kapcsolatot a 700-as kínálattal, míg belül a kifejezetten praktikus hátsó ülések két részre oszthatók. Másrészt a vezető elé helyezett műszerfal jelentősen megkönnyítette a kezelőszervek elérését.
A motorok fejezetben csak négyhengeresek, 1,6, 2,0 és 1,7 literes turbós űrtartalommal.
A hollandiai Bornban gyártották, ahol a 340/360-as és a 480-as modelleket is gyártották, de a 440-es biztonságban is prioritást élvezett, így már 1989-ben elérhetővé vált az ABS, vagy 1991-ben a biztonsági övek övfeszítői. biztonsági és légzsákok, bár kezdetben mindegyik opcionális.
Még 1994-ben eljött az idő az oldalsó ütközésvédelmi rendszer – SIPS – bevezetésére.
A vég 1996-ban jött el
A Volvo 400 gyártása 1996 novemberében szűnt meg, akkoriban, amikor utódjait, a Volvo S40-et és a V40-et már gyártották.
Útközben azonban akadt néhány szokatlan javaslat is, mint például a rendõrség számára tervezett változat vagy a 2,3 literes blokkal, 16 szelepes, 715 LE-s és összkerékhajtású, 1992-ben versenyzett rally változat. 1. furgon – komoly hagyományokkal rendelkező karosszéria a Volvo-nál –, bár egy holland cég még a Volvo engedélye nélkül is eladott egy készletet, amely a csomagtérajtót tetővel, oldalablakkal és csomagtérajtóval helyettesítette, üvegszálas üvegből készült, modellátalakításhoz.
