Az 1. és 2. rész után bemutatjuk a Ford Transit SuperVan 3-at, egy olyan furgont, amely könnyedén mosolyt csalna minden kereskedő arcára.
Kétféle jármű van, amitől gyötrődve forgatják a szemünket: a családi egyterűek és a kisteherautók. Egyterűek, mert eltüntetik a 400 lóerős olasz szupersportkocsi reményének maradékát; a furgonokat, mert ezek a valaha volt legpraktikusabb jármű, rossz értelemben. A tér önmagának van szentelve, nem ad lehetőséget nagy motorokra, jó oldaltartású ülésekre, vagy egyéb olyan felszerelésekre, amelyek miatt úgy érezhetjük, hogy a cél a vezetés. Egyik sem, a cél a dolgok szállítása.
Ezeket a tényeket szem előtt tartva, néhány autógyártónak valamiféle igénye volt arra, hogy egy, és csak egy, az autók luxusa elleni támadások pikánsabb egységét állítsa elő. A Renault például megmutatta a világnak őrültségét, amikor 1995-ben bemutatott egy Forma-1-es középmotorral szerelt Espace prototípust.A Fordnak is voltak áldott álmai. Az egész úgy kezdődött, hogy a Transit MK1-be belerakták egy GT40 motorját. A csúcs akkor jött el, amikor egy Cosworth HB Forma-1-es motort tettek a Transit MK3-ba.
Be kell vallani, hogy a Ford Transitból a valóságban csak a kép maradt meg, és ebben a Ford Transit Supervan 3-ban ugyanaz volt a futómű, mint a Ford C100-ban, egy 1981-es versenyautóban, ill. a karosszéria az eredeti 7:8-as méretarányához hasonlított. A 3,5 literes Cosworth HB V8-as motor 13800-as fordulatszámon csökkenti a fordulatszámot, és valami 650 LE-t fejleszt, ami a furgon 890 kg-jával együtt bőven elegendő volt bármilyen expressz házhozszállításhoz.
Az autók egyik „mekkájában”, a Goodwood Festival of Speed-en gyorsan feltűnt a Ford Transit SuperVan 3, ahol megmutatja minden hangzását, mechanikai és vizuális értelmetlenségét. Maradjunk a videónál: