Az új DS 9 a francia márka kínálatának csúcsává válik… és (szerencsére) már nem SUV. A típusok közül a legklasszikusabb, háromtérfogatú szedán, és közvetlenül a D szegmensre mutat. Méretei azonban – 4,93 m hosszú és 1,85 m széles – gyakorlatilag a fenti szegmensbe helyezik.
Három kötete alatt találjuk az EMP2-t, a Peugeot 508-at is kiszolgáló Grupo PSA platformot, bár itt bővített változatban. Ez azt jelenti, hogy az új DS 9 az EMP2-ből származó többi modellhez hasonlóan elsőkerék-hajtású, motorja elöl keresztirányú, de lehet összkerékhajtás is.
Plug-in hibridek minden ízléshez
Az összkerékhajtás az elektromosított hátsó tengelynek köszönhető, ahogy azt már a DS 7 Crossback E-Tense-nél is láthattuk, csak a SUV 300 LE helyett, az új DS 9-ben a teljesítmény még lédúsabb 360 LE-re emelkedik.
Az elektromosítás nem csak az új DS 9 csúcsváltozatában lesz jelen… Valójában három elektromos motor lesz, mindegyik konnektorról tölthető hibrid, E-Tense néven.
A 360 lóerős verzió azonban nem lesz az első, amelyik megjelenik. Először a DS 9 érkezik hozzánk, megfizethetőbb változatban 225 lóerős összteljesítménnyel és elsőkerék-hajtással , az 1,6-os PureTech motor 80 kW (110 LE) villanymotorral és 320 Nm nyomatékkal való kombinációjának eredménye. A sebességváltót egy nyolcfokozatú automata sebességváltó hajtja, amely az egyetlen opció az összes DS 9-en .
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Később megjelenik egy második, elsőkerék-hajtású plug-in hibrid változat is, 250 LE-vel és nagyobb autonómiával — motor, amely a DS 9 kínai piacra dobását kíséri, ahol kizárólagosan gyártják majd. Végül lesz egy tiszta benzines változat is 225 LE PureTech-el.
Az elektromos "fél"
Az elsőként piacra kerülő változatban, a 225 lóerősben az elektromos gépet 11,9 kWh-s akkumulátor hajtja, ami elektromos üzemmódban 40 és 50 km között autonómiát eredményez. Ebben a nulla károsanyag-kibocsátású üzemmódban a végsebesség 135 km/h.
Az elektromos üzemmódhoz két további vezetési mód társul: hibrid és E-Tense Sport , amely beállítja a gázpedál, a sebességváltó, a kormányzás és a pilóta felfüggesztés feltérképezését.
A vezetési módokon kívül további funkciók is rendelkezésre állnak, mint például a sebességváltó kapcsolóval kiválasztható „B” funkció, amely megerősíti a regeneratív fékezést; és az E-Save funkciót, amely lehetővé teszi, hogy kímélje az akkumulátort a későbbi használatra.
Az új DS 9-hez 7,4 kW-os fedélzeti töltő is tartozik, amely 1 óra 30 perc alatt tölti fel az akkumulátort otthon vagy nyilvános töltőállomásokon.
Fűtött, hűtött és masszázsülések… hátul
A DS Automobiles ugyanazt a kényelmet kívánja nyújtani a hátsó utasoknak, mint az elöl, ezért alkotta meg a DS LOUNGE koncepciót, amelynek célja, hogy „első osztályú élményt nyújtson a DS 9 minden utasának”.
A DS 9 hatalmas, 2,90 m-es tengelytávjának köszönhetően hátul sem hiányozhat a hely, de a csillagok az ülések. Ezeket fel lehet melegíteni, hűteni és masszírozni , mint az elülsők, első a szegmensben. A DS Automobiles figyelmének középpontjában a központi hátsó kartámasz is állt, amely bőrrel borított, tárolóhelyekkel és USB-dugókkal, valamint a masszázs- és világításvezérlőkkel.
A személyre szabás szintén a DS 9 egyik érve, a „DS Inspirations” opciókkal, amelyek több témát kínálnak a belső térben, néhányat Párizs városnegyedeinek nevére kereszteltek – DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Számos téma van a belső térben. Itt az Opera változatban, Art Rubis Nappa bőrrel…
irányított felfüggesztés
A DS 7 Crossbackben láthattuk, és a DS 9 arzenáljának is része lesz A DS Active Scan Suspension egy kamerát használ, amely leolvassa az utat, és több érzékelőt – szint, gyorsulásmérők, hajtáslánc – használ, amelyek minden mozgást rögzítenek, előre felkészülve az egyes kerekek csillapítása, figyelembe véve a padló egyenetlenségeit. Minden a kényelem szintjének emeléséhez, ugyanakkor magas szintű biztonsággal.Technológia
Ahogy nem is lehetne másként, és amellett, hogy a márka kínálatának csúcsa, a DS 9 komoly technológiai arzenállal is fel van szerelve, különösen azokkal, amelyek a vezetési asszisztensekre vonatkoznak.
DS 9 E-TENSE Performance Line
DS Drive Assist néven különböző komponensek és rendszerek működnek együtt (adaptív tempomat, sávtartó asszisztens, kamera stb.), ami lehetővé teszi a DS 9 számára a 2. szintű félautonóm vezetést (180 km/h sebességig). ).
A DS Park Pilot lehetővé teszi az automatikus parkolást, miután észlelt egy helyet (30 km/h-ig áthalad) és a vezető az érintőképernyőn keresztül kiválasztotta. A jármű párhuzamosan vagy halszálkásan parkolható.
DS Safety néven különféle vezetést segítő funkciókat is találunk: DS Night Vision (éjszakai látás infravörös kamerának köszönhetően); DS Driver Attention Monitoring (vezető fáradtságra vonatkozó figyelmeztetés); DS Active LED Vision (szélességben és hatótávolságban alkalmazkodik a vezetési körülményekhez és a jármű sebességéhez); és DS Smart Access (jármű hozzáférés okostelefonnal).
Mikor érkezik?
A Genfi Autószalonon a hétre tervezett nyilvános bemutatóval a DS 9 árusítása 2020 első felében kezdődik. Az árakat még nem közölték.
