A Bugatti már befejezte az első nyolc gyártását Chiron Super Sport 300+ és egy családi fotóval jelölte meg a pillanatot, amely 28 millió eurót és 12 800 lóerőt gyűjtött össze.
Két év telt el azóta, hogy a modell alapjául szolgáló prototípus lett az első közúti autó, amely túllépte a 300 mérföld/órás határt, és elérte a 304 773 mph-t vagy 490,484 km/órát.
Azóta a Bugatti fejleszti és finomítja a szériaváltozatot, amely végre készen áll arra, hogy az első vásárlókhoz eljuttassák. Összesen 30 példány készül, egyenként 3,5 millió eurós alapáron.
Christophe Piochon, a Bugatti gyártási és logisztikai igazgatójaNagyon izgatottak vagyunk, hogy a rekorder első nyolc darabját eljuttathatjuk ügyfeleinkhez, hogy megtapasztalhassák a sebesség tiszta érzetét a volán mögött.
W16, tetra-turbó és 1600 LE
A prototípushoz hasonlóan a Chiron Super Sport 300+ szériaváltozata is a 8,0 literes W16 tetraturbó legújabb fejlesztését használja, amely 1600 LE-t ad le.
A rekorddöntési példa esetében ezek a közúti változatok kitűnnek a biztonsági bukóketrec hiányában, valamint a nagyobb hasmagasságban és az utasülésben.
Minden más azonos, még a színséma is, amely narancssárga csíkokkal (jet narancs) tiszteleg a Veyron Super Sport WR (2010) előtt.
Szintén a megnyújtott karosszéria a jobb aerodinamikai teljesítmény érdekében a közúti változatokban is megismétlődött, amelyek elektronikusan „csak” 442 km/h-ra vannak korlátozva, ami messze elmarad a rekorddal elért több mint 490 km/h-tól. autó.
