A sok ugratás után a Renault végre teljes erejét mutatta Megane E-Tech Electric 100%-ban elektromos crossover, amely a Renault elektromos offenzíváját kiterjeszti a C-szegmensre.
A nevet mindenki ismeri, és nem is lehetett másként, vagy nem a francia márka igazi eladási sikeréről beszéltünk. Az általunk ismert Mégane-ból azonban – immár negyedik generációja – már csak a név maradt hátra, és az E-Tech Electric „ismeretlen területre” lépett előre. Végül is ez az első 100%-ban elektromos Megane.
Párizs (Franciaország) külvárosába utaztunk, és első kézből – egy újságíróknak fenntartott rendezvényen – ismerkedtünk meg vele, még az első nyilvános megjelenése előtt, amelyre a 2021-es Müncheni Autószalonon került sor.
Felmértük az arányokat, leültünk benne, és megtudtuk, milyen lesz az alapjául szolgáló elektromos hajtásrendszer. És mindent megmutatunk a Reason Automobile YouTube-csatornájának legújabb videójában:
A CMF-EV platformra épített Renault Mégane E-Tech Electric, amely megegyezik a Nissan Ariya alapjával, kétféle akkumulátort képes fogadni, az egyik 40 kWh-s, a másik pedig 60 kWh-s.
Mindenesetre a 100%-ban elektromos Mégane-t mindig első villanymotor (elsőkerék-hajtás) hajtja, amely 160 kW (218 LE) és 300 Nm nyomatékot produkál a nagyobb kapacitású akkumulátorral, valamint 96 kW (130 LE) teljesítményt a vele felszerelt változatban. kisebb akkumulátor.
Ami az autonómiát illeti, a francia márka felelősei csak a nagyobb kapacitású akkumulátorral szerelt változat értékét közölték: 470 km (WLTP-ciklus), az új Mégane E-Tech Electric pedig 300 km-t tud majd megtenni a feltöltések között autópályán. .
Ha az akkumulátor lemerül, jó tudni, hogy ez a 100%-ban elektromos crossover akár 130 kW-os terhelést is képes elviselni. Ezzel a teljesítménnyel mindössze 30 perc alatt 300 km autonómiát lehet feltölteni.
Mikor érkezik?
A Mégane E-Tech Electric, amely az észak-franciaországi Douai-i gyártóegységben készül, 2022 elején érkezik a portugál piacra, és a Mégane „hagyományos” változataival párhuzamosan kerül forgalomba: ferdehátú (két kötet). és ötajtós, szedán (Grand Coupe) és furgon (Sport Tourer).
