A Hyundai Ioniq Hybrid a Hyundai új elkötelezettsége a hibrid autók kategóriája iránt, amelyet a nulláról terveztek és fejlesztettek ki, hogy megkapják ezt a vezetési technológiát. Egy 105 LE-s 1,6 GDi hőfokozót és egy 32 kW-os állandó mágneses szinkronmotort kombinál.
Az osztály újdonsága a hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó kombinációja, amely a gázt jobban reagálóvá teszi. A vezetőnek két vezetési mód is rendelkezésére áll: Eco és Sport.
A kombinált teljesítmény 104 kW, ami 141 LE-nek felel meg, maximális nyomatéka pedig 265 Nm, aminek köszönhetően az Ioniq 10,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és eléri a 185 km/órát. A legfontosabb, hogy a bejelentett fogyasztások mindössze 3,9 l/100 km, a kombinált CO2-kibocsátás pedig 92 g/km.
KAPCSOLÓDÓ: 2017-es év autója: minden jelöltnek megfelel
A rendszert egy 1,56 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor támogatja, amely a hátsó ülések alatt helyezkedik el, hogy a belső tér károsítása nélkül biztosítsa a tengelyenkénti egyenletes súlyeloszlást.
A 4,4 méteres hosszával és 2700 mm-es tengelytávjával a lakhatóság a Hyundai Ioniq Hybrid egyik erőssége, az 550 literes csomagtérfogat mellett.
A koreai márka kreatívjai munkájuk nagy részét a vonzó és gördülékeny formatervezésre összpontosították annak érdekében, hogy előnyben részesítsék az aerodinamikai profilt, miután 0,24-es légellenállási együtthatót értek el.
A Hyundai Ioniq Hybrid a Hyundai Group kizárólag a hibrid járművek számára készült platformjára épül, nagy szilárdságú acélt használva a szerkezetben, hegesztés helyett ragasztóanyagot a koksz bizonyos részein, valamint alumíniumot a motorháztető, a csomagtérajtó és az alváz alkatrészeinél a csökkentése érdekében. súlya a merevség feláldozása nélkül. A mérlegen a Hyundai Ioniq Hybrid 1477 kg-ot nyom.
A technológia terén a Hyundai Ioniq Hybrid a vezetéstámogató legújabb fejlesztéseket tartalmazza, mint például az LKAS sávkarbantartás, az SCC intelligens sebességtartó automatika, az AEB autonóm vészfékezés és a TPMS abroncsnyomás-ellenőrző rendszer.
2015 óta Razão Automóvel tagja az Essilor Év Autója/Crystal Wheel Trophy díj zsűrijének.
A Hyundai által az Év Autója / Crystal Steering Wheel Trophy díjra kiírt Hyundai Ioniq Hybrid Tech változat 7”-es színes műszerfalat, kétzónás automata klímaberendezést, kulcs nélküli hozzáférést és gyújtást, xenon fényszórókat, 8” érintőképernyős navigáció, Infinity audiorendszer 8 hangszóróval + mélynyomóval, multimédiás rendszer Apple Car Play és Android Auto technológiával, valamint vezeték nélküli töltés okostelefonokhoz.
A Hyundai Ioniq Hybrid Tech 33 000 eurós áron debütál a hazai piacon, 5 év kilométer-korlátozás nélküli általános garanciával, az akkumulátorra pedig 8 év/200 ezer km.
Az Essilor Év Autója/Crystal Wheel Trophy mellett a Hyundai Ioniq Hybrid Tech is indul az Év Ökológiai osztályában, ahol a Mitsubishi Outlander PHEV-vel és a Volkswagen Passat Variant GTE-vel mérkőzik meg.
Motor: Négy hengeres, 1580 cm3
Erő: 105 LE/5700 rpm
Elektromos motor: Szinkron állandó mágnes
Erő: 32 kW (43,5 LE)
Közös erő: 141 LE
Gyorsulás 0-100 km/h: 10,8 s
Maximális sebesség: 185 km/h
Átlagos fogyasztás: 3,9 l/100 km
CO2-kibocsátás: 92 g/km
Ár: 33 000 euró
Szöveg: Essilor Év Autója/Crystal Wheel Trophy