A COP26 klímakonferencián Portugália nem írta alá az autók és tehergépjárművek nulla kibocsátásáról szóló nyilatkozatot, csatlakozva olyan országokhoz, mint Franciaország, Németország és Spanyolország, vagy az Amerikai Egyesült Államok és Kína, amelyek a bolygó néhány fő autógyártója.
Emlékeztetünk arra, hogy ez a nyilatkozat jelzi a kormányok és iparágak elkötelezettségét amellett, hogy 2035-re felszámolják a fosszilis tüzelésű járművek értékesítését a főbb piacokon, 2040-re pedig világszerte.
Portugália ezzel szemben kötelezettséget vállalt arra, hogy 2035-ig betiltja a kizárólag fosszilis tüzelőanyaggal hajtott járműveket, a hibrid autókat pedig elhagyja, ahogyan azt az éghajlati alaptörvény tavaly november 5-én jóváhagyta.
Több autócsoport is kimaradt ebből a nyilatkozatból: köztük olyan óriáscégek, mint a Volkswagen-csoport, a Toyota, a Stellantis, a BMW-csoport vagy a Renault-csoport.
Ezzel szemben a Volvo Cars, a General Motors, a Ford, a Jaguar Land Rover vagy a Mercedes-Benz aláírta az autók és haszongépjárművek nulla kibocsátásáról szóló nyilatkozatot, valamint több ország: Egyesült Királyság, Ausztria, Kanada, Mexikó, Marokkó, országok Hollandia, Svédország vagy Norvégia.
Érdekes módon annak ellenére, hogy az olyan országok, mint Spanyolország vagy az Egyesült Államok nem kötelezték el magukat, ez nem akadályozta az ugyanazon országok régiói vagy városai számára az aláírást, mint például Katalónia, New York és Los Angeles.
Más, nem autógyártó cégek is aláírták ezt a nyilatkozatot, mint például az UBER, az Astra Zeneca, az Unilever, az IKEA és még a "mi" EDP-nk is.
A Glasgow-ban megrendezésre kerülő 26. ENSZ klímakonferenciára hat évvel a Párizsi Megállapodás után kerül sor, ahol azt a célt tűzték ki, hogy a bolygó globális átlaghőmérséklet-emelkedését 1,5 ºC és 2 ºC között korlátozzák az iparosodás előtti időszakhoz képest. .
A közúti közlekedési ágazatra nehezedik az egyik legnagyobb nyomás a kibocsátás csökkentésére, ami az elektromos mobilitás felé vezető autóipar valaha volt legnagyobb átalakulásában nyilvánul meg. A közúti közlekedés felelős a globális üvegházhatású gázok kibocsátásának 15%-áért (2018-as adatok).