Ami kezdetben csak egy újabb teszt prototípusnak tűnt a Porsche 911 Turbo a nürburgringi teszteken egy apró részlet valószínűleg sokkal jelentősebbnek minősítette.
Ha ránézünk a hátsó ablakra, egy sárga kerek matricát látunk. Ez a sárga kör hibrid járműként azonosítja ezt a 911 Turbót, használata kötelező, hogy ha a legrosszabb történne, a katasztrófavédelem tudja, hogy nagyfeszültségű elektromos rendszere van.
Annak ellenére, hogy ezt a 911 Turbót hibrid járműként azonosították, még várni kell, hogy milyen típusú hibrid lesz: ha hagyományos hibrid (nem kell kívülről szállítani), ha plug-in hibrid.
A Porsche már korábban bejelentette, hogy a 911-es lesz az utolsó olyan modellje, amelyet elektromossá alakítanak át, ha valaha is megtörténne, de ami a hibrid 911-et illeti, máris több utalás volt arra, hogy előbb-utóbb látni fogjuk.
A pletykák szerint minden arra mutat, a 100%-ban elektromos Taycannal ellentétben ezt a jövőbeli 911 Turbo hibridet – a márka logikáját követve – 911 Turbo S E-Hybrid néven fogják hívni? — 800 V helyett 400 V-os elektromos rendszert használjon.
És ellentétben más hibrid rendszerekkel, amelyek a gazdaságosságra helyezik a hangsúlyt, ez a 911-es esetében a teljesítményre koncentrál, ahogy azt más sportágakban is láthattuk, mint például a McLaren Artura vagy a Ferrari 296 GTB.
Várható, hogy ez a 911-es hibrid ugyanazt a „receptet” követi, mint a márka többi hibridje, mint például a Panamera, az elektromos motort a váltóba integrálva, mivel mindkét modell ugyanazt a nyolcfokozatú PDK váltót használja.
Ehhez a tesztprototípushoz a hátsó oldalablakok is le vannak fedve. Nem látja, mi történik hátul, de feltételezzük, hogy a két hátsó ülés helyett ott vannak az akkumulátorok és az összes tesztfelszerelési kellék, amit ezek a prototípusok általában hordoznak.
Mikor érkezik?
A 992-es generációs Porsche 911 várhatóan 2023-ban kapja meg a „középkorú” frissítést, így várhatóan ebben az évben jelenik meg ez a példátlan 911 Turbo hibrid.