Az új Mazda2 a dizájnra és a könnyű szerkezetre fogad. A 105 LE-s dízelmotor fogyasztása 3,4 l/100 km.
Három adag a Mazdának az Essilor Év Autója/Crystal Wheel Trophy ezen kiadásában. A japán gyártó három modellel indult ezen a választáson, demonstrálva annak a termékciklusnak a vitalitását, amellyel az európai piac különböző szegmenseit kívánja megtámadni.A B-szegmensben – a városlakóké – a kos az új Mazda2, amely magában foglalja a SKYACTIV technológiát és a KODO tervezési filozófiáját, amely a márka új modelljeiben is megszokott. Ez egy kompakt modell, amely fogadja új platform hosszabb tengelytávval, rövidebb túlnyúlásokkal, amelyek több helyet biztosítanak az utasoknak és a szerelőknek , javítja a stabilitást és a passzív biztonságot.
A menetdinamika volt az egyik fő szempont a Mazda számára, amely a könnyű építőanyagok és a különféle súlycsökkentő megoldások felé fordult. Az aerodinamika és a torziós merevség jelentősen javult, hogy a Mazda2 hatékonyabb, mozgékonyabb és gazdaságosabb legyen.
NE HAGYD KI: Szavazz a kedvenc modelledre a 2016-os Essilor Év Autója Trófea közönségdíjáért
A SKYACTIV alvázat úgy tervezték, hogy nagyobb vezetési élményt és kifinomult dinamikus kezelhetőséget kínáljon és olyan elemeket tartalmaz, mint a „könnyebb és merevebb felfüggesztés, optimalizált geometriával és továbbfejlesztett lengéscsillapítókkal”, amely a márka modelljeiben először tartalmazza a lengéscsillapítók súrlódásszabályozását.
A mozgékonyság és a dinamikus reakció alacsony üzemanyag-fogyasztással való ötvözésére a Mazda teljes és megújult motorválasztékot használ, különös tekintettel a új SKYACTIV-D 1.5 Diesel blokk, egy 105 LE-s motor, amely a Mazda szerint alacsony fogyasztást és károsanyag-kibocsátást garantál – átlag 3,4 l/100 km és 89 g/km károsanyag-kibocsátás. A versenyváltozat ezt a motort hatfokozatú kézi sebességváltóval kombinálja.
LÁSD MÉG: A 2016-os Év Autója Trophy jelöltek névsora
A passzív és az aktív biztonság egy másik kulcsfontosságú téma volt az új Mazda2 fejlesztésében, amely egy sor szokatlan berendezést integrál ebben a szegmensben, mint például a Hill Launch Assist – amely fékezi a járművet, megakadályozva, hogy a jármű felboruljon, amikor ferde síkon elindul. , vagy a High Beam Control – a fényszórók magasságát automatikusan beállító rendszer, amely egy autonóm vészfékrendszeren vagy a négylámpás full LED optikán megy keresztül.
A Mazda szerint a csatlakoztathatóságot és a funkcionalitást egy sor rendszer biztosítja, amelyek javítják a vezető interaktivitását a technológiával.
Az Active Driving Display rendszer „a legfontosabb vezetési adatokat valós időben közvetlenül a vezető látóterébe vetíti, míg a többi vezetési információ az új, sportosabb klaszterben jelenik meg. „A Mazda2 7 hüvelykes képernyővel rendelkezik, amelyen keresztül a kommunikációs és az infotainment funkciók vezérelhetők, hangutasítással vagy közvetlenül az érintőképernyőn.
A Mazda2 az Év városa kategóriában is versenyez, ahol olyan riválisokkal néz szembe, mint a Hyundai i20, a Honda Jazz, a Nissan Pulsar, az Opel Karl és a Skoda Fabia.
Szöveg: Essilor Év Autója Díj / Crystal Steering Wheel Trophy
Képek: Diogo Teixeira / Ledger Automobile