Pedro Fondevilla számára, aki március óta a portugáliai CUPRA desztinációk élvonalába tartozik, nem kétséges: „a márka tovább fog növekedni Portugáliában”.
Optimizmus, amelyet a jelek szerint nem befolyásolnak az autóipar előtt álló kihívások.
„Csak a jövőtől fél, aki nem tudja, merre tart” – feltételezi a felelős, aki vezetése során prioritásként tartja számon a márka portugáliai növekedését, különös tekintettel a hibrid és elektromos modellek bevezetésére.
Merre tart a CUPRA?
A mindössze három éves piaci jelenléttel és a kedvezőtlen világkörülmények ellenére – a COVID-19 okozta világjárvány miatt – a CUPRA 11%-os növekedést regisztrált 2020-ban, ami összesen 27 400 eladott darabnak felel meg.
Pedro Fondevilla szerint a növekedés egy része „a CUPRA Formentor kiváló fogadtatásának” köszönhető. Egy olyan modell, amely már a CUPRA eladásainak 60%-át adja világszerte, és több mint 80%-át Portugáliában. „Ez volt az első olyan modell, ahol a márka DNS-ének 100%-át alkalmaztuk. Ez egy saját személyiségű modell, és ez az igényben is megmutatkozott”.
Pedro Fondevilla számára éppen a „saját személyiségében” van a CUPRA egyik sikertényezője: „Tudjuk, hogy a dizájnunk nem biztos, hogy mindenkinek tetszik, de akinek tetszik, annak nagyon tetszik”. Ezért a márka jövője több 100%-os CUPRA modellen keresztül megy át.
Pedro Fondevilla, a CUPRA Portugália vezérigazgatójaNem vagyunk a közös modellek márkája, és egyedülálló pozícióval rendelkezünk a piacon. A CUPRA BORN érkezése megmutatja azt az utat, amelyen tovább fogunk járni.
A CUPRA Born lesz az első 100%-ban elektromos modell a spanyol márkától. Egy modell, amely 2021 végén érkezik Portugáliába, és 2024-ben egy másik villamos, a CUPRA Tavascan érkezése is támogatni fogja.
A villamosítási kihívás
2020-ban több mint 50%-kal nőtt az elektromos és elektromos modellek eladása Portugáliában. Pedro Fondevilla szerint azonban hazánkban az elektromos járművek töltésére szolgáló infrastruktúra „még mindig nem képes lépést tartani a járművezetők igényeivel és vágyaival. megtenni ezt az átmenetet. A töltőhálózat nem elég, még hosszú az út”.
Pedro Fondevilla, a CUPRA Portugália főigazgatójaSürgősen több állami beruházásra van szükség a töltési infrastruktúrába. A márkák megváltoztathatják, de ügyfeleinknek is szükségük van eszközökre, hogy velünk költözzenek.
Ami a CUPRA-t illeti, a kihívások eltérőek: „a technológiától függetlenül a CUPRA modelleket kifizetődőnek kell vezetni.
A CUPRA eredményei azt mutatják, hogy vannak fogyasztók, akik nem akarnak "űrhajókat". Kifinomult dizájnú autókat akarnak, amelyeket kellemes vezetni” – mondja a tisztviselő, aki a márka egyik fő kihívásaként a villamosítást emeli ki.
A CUPRA kínálatában a belső égésű motorral szerelt modellek kínálatának folyamatosságát illetően Pedro Fondevilla sem megerősíti, sem cáfolja ennek a technológiának a folytonosságát a márka jövőjében, inkább azt mondja, hogy "a CUPRA-nál mindig oda fogunk figyelni arra, amit vásárlóink „a szükségletek olyanok”. És mint tudjuk, a CUPRA-nál még mindig van hely az olyan modelleknek, mint a CUPRA Formentor VZ5:
Mindenesetre úgy tűnik, hogy a CUPRA jövőjében mindig a vezetés öröme lesz a márka középpontjában – véli Pedro Fondevilla. Az autóiparban szerzett több mint 20 éves tapasztalaton alapuló meggyőződés.
Pedro Fondevilla útja
A Barcelonai Egyetemen szerzett üzleti adminisztráció és menedzsment diplomát, valamint az ESADE Business School marketing szakán szerzett posztgraduális diplomát. Fondevilla szakmai pályafutását kontrollerként kezdte Franciaországban a Renault csoportnál, majd visszatért Spanyolországba ugyanazzal a csoporttal.
2006-ban csatlakozott a Volkswagen España Distribución Grouphoz (akkor VAESA), ahol különböző pozíciókat töltött be a kereskedelmi területen, amíg el nem érte a Volkswagen márka marketing osztályát. Ezt a pozíciót 2018-ig, a SEAT S.A.-hoz való csatlakozásáig töltötte be.