A Renault 21 szándéka az volt, hogy a Renault 18 utódja legyen, de az akkori újítások, mind a formatervezés, mind az elektronika terén, ennél sokkal többet tettek.
2016 óta a Razão Automóvel az Év Autója zsűri tagja
A modell kezdettől fogva három karosszériaváltozatban volt elérhető: Hatch, Sedan és Station. A Renault 21-et ismét az Italdesign de Giugiaro tervezte, mint az Év Autója díjat 1985-ben és 1986-ban Portugáliában.
A Renault 21-et 1986-tól 1994-ig gyártották, és Európában meghaladta az egymilliós eladott határt. Ez idő alatt különböző motorokat ismert, az 1,4 literestől körülbelül 67 lóerővel, az 1,7 literestől különböző teljesítményszintekkel, a 2,0 literes benzinestől és a 2,1 literes dízelmotorig – ez utóbbi 66 és 87 lóerő közötti teljesítménnyel.
Minden változatban volt szervokormány, elektromos ablakemelők, elektromos tükrök, légkondicionáló és állítható kormányoszlop. A TXE változat ABS-t, az első ülések elektromos beállítását és a betörésgátló ablakrendszert is tartalmazza.
Lehetőség volt automata légkondicionálással, napfénytetővel, valamint a Station esetében két további üléssel, összesen 7 üléssel – a 21 Nevada TXE úttörő volt a szegmensben, és az egyik úttörő a világon. 7 ülés lehetőségét kínáljuk egy furgonban.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Csúsztassa el a képgalériát:
belső
Mielőtt átadta volna helyét utódjának, a Renault Lagunának, a Renault 21-nek 2,0 literes turbós és összkerékhajtású változata is megjelent.