A SETRAM-mal együtt a SEAT S.A. piacra dobta az első mega-teherautót Spanyolországban, amely a legfrissebb engedélyezett Euro-Modular konfigurációt tartja szem előtt, amely konfiguráció meghatározza a forgalomban lévő járművek méretét és megengedett legnagyobb tömegét.
A spanyol gyártó addig kizárólag és kizárólag alkatrészszállításra használta ezt a típusú teherautót – amint arról 2020 elején beszámoltunk –, de mostantól a martorelli gyárban gyártott járműveit is a barcelonai Portóba szállítja.
Ily módon a SEAT S.A. csökkenti az utazások számát, és javítja azok gazdasági és környezeti hatásait.
A korábban használt teherautókhoz képest ez az új mega-teherautó 4,75 m-rel hosszabb, 20,55 m-ről 25,25 m-re. Ennek köszönhetően már több hely áll rendelkezésre az autók szállítására, 10-11 kocsi szállítására (modellösszetételtől függően) a hagyományos „közúti vonat” nyolc-kilenc kocsijához képest.
Tekintettel a naponta szállított járművek számának ilyen növekedésére, megjósolható, hogy a hagyományos négytengelyes teherautókhoz képest a napi termelékenység 12%-kal növekszik, miközben a CO2-kibocsátás akár 10%-kal csökkenhet utazásonként (5,2 tonna évente), ill. csökkenti a logisztikai költségeket 11%-kal (500 útvonal évente).
Herbert Steiner, a SEAT, SA termelési és logisztikai alelnöke„A mega-teherautó évente 500 teherautó-forgalmat küszöböl ki a város körútjain, és évi 5,2 tonnával csökkenti a CO2-kibocsátást, ami óriási előnyökkel jár a fenntarthatóság, a környezetvédelem, a közúti biztonság és a hatékonyság szempontjából. A barcelonai kikötőbe vezető fő logisztikai útvonalunknak számító megakamion- és vasúti szállítással folyamatosan haladunk a járműszállítás szénlábnyomának maximális csökkentése felé.