Európában a Commander nevet egy nagyon szögletes SUV-hoz társítjuk, amelyet a Jeep 2006-ban mutatott be az öreg kontinensen. Kínában ez a név a Grand Commander azonosítására szolgál, egy nagy SUV-ra, amely egyedülálló az adott piacon.
De most a Commander egy latin-amerikai modell szinonimája is lesz, egy iránytűnek tekinthető (igen, ami itt van…) hét üléssel és három üléssorral.
Hosszas kedvcsináló kampány után végre bemutatták az új Commander dél-amerikai piacra szánt változatát, amely a Limited és Overland változatok között megoszlik.
Kívülről a „mi” Jeep Compass-unkkal több a hasonlóság, mint a sok, közvetlenül az elülső hűtőrácstól kezdődően, ami egyfajta átívelő jel az észak-amerikai Stellantis márka összes modelljéhez.
Az előlapon is feltűnik a szakadtabb és magasabbra szerelt világító aláírás is. Hátul a szélesebb kapu és a vízszintes hátsó lámpák kiemelkednek – összhangban az új Grand Wagoneer és Grand Cherokee L modellekkel.
Az új Jeep Grand Cherokee-hoz hasonlóan számos látványelemet láthatunk, különösen a hátsó C-oszlopot, ahol a kiemelkedően jó üvegfelület a kiemelkedő – a tengelytáv és a hátsó fesztáv is nőtt a Compasshoz képest.
Ennek a Commandernek a műszaki jellemzőit a Jeep még nem fedte fel. Viszont a hátul lévő 4×4-es jelvényt elnézve tudjuk, hogy négykerék-meghajtású lesz (vagy nem Jeep volt), és minden arra utal, hogy két motor lesz, egy dízel, 2,0 literes és a egyéb benzin , amely az 1.3 Turbo benzines változatához fog folyamodni.
Mivel a gyártás a brazíliai Pernambucóban zajlik, a Jeep már megerősítette, hogy a Commandert más dél-amerikai piacokra is exportálják majd.
Ami az európai piacot illeti, néhány hónapja kémfotókat mutattunk be erről a modellről az európai teszteken. Előreláthatólag az „öreg kontinensre” is eljut az új Jeep Commander, bár az európai változatot nagy valószínűséggel az olaszországi Melfiben gyártják majd a Compass-szal együtt.