Az AMG 35-ös családja terepjárókra is bővül. Az A-osztály – ötajtós és limuzin –, valamint a CLA – Coupé és Shooting Brake – után a kétliteres turbófeltöltős tetrahengeres, 306 LE-s teljesítménnyel is megérkezik az új GLB-hez, így… vegyünk egy mély levegőt… Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
A recept nem különbözik az MFA II-ben született testvéreitől. Az új ruhadarabok agresszívebb megjelenést kölcsönöznek a GLB köbös (de lágy) térfogatának, kiemelve az impozánsabb elejét, sajátos AMG hűtőrácsot, nagyobb bejáratokat és elosztót.
Hátul a két kör alakú kipufogónyílást és a speciális hátsó légterelőt, míg profilban, a sajátos 19"-os kerekek emelik ki – ezek akár 21"-re is megnőhetnek – és az ezt jelző ezüst tónusú féknyergek.
Még mindig van hely néhány felszerelési csomagnak, amelyek lehetővé teszik a külső további testreszabását, különálló felületekkel, például fényes feketével az aerodinamikai elemekhez.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A belső tér nem kerüli el a sportosság kihangsúlyozását, az Artico és Dinamica mikroszálas sportülések új kárpitja, dupla piros varrással. A többfunkciós kormánykerék is sportosabb megjelenést nyer.
Mechanikusan? Üzlet, mint általában…
Vagyis semmi újdonság, legalábbis ami a motort illeti. Ennek a Hot SUV-nak a száma egybeesik a fennmaradó 35-ben látottakkal. A Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC így kínálja 306 LE érhető el 5800 és 6100 ford./perc között, a 400 Nm pedig 3000 és 4000 ford./perc között érhető el.
Az újdonság a váltóválasztás, amely a másik 35-höz képest áttételt nyer. A duplakuplungos sebességváltó (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) immár nyolc fokozatú. A 4MATIC négykerék-hajtással (50:50) együtt a GLB 35 mindössze 5,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre, és eléri a 250 km/órás maximális (korlátozott) sebességet.
Nem rossz, tekintve, hogy ez a Mercedes kompakt modellcsalád legnagyobb és legnehezebb tagja, és mint az összes többi GLB, az AMG GLB 35 megtartja a hétüléses opciót, egyedülálló tulajdonság a szegmensben, és ritka az Affalterbach pecséttel ellátott modellekben – csak az óriás GLS 63 jut eszünkbe.
Optimalizált alváz
Dinamikusan új keresztkarokat és új kormánymű-csuklót kapott a felfüggesztés elöl, míg hátul új segédkeret, hátul pedig speciális kerékagyak kaptak helyet. Opcionálisan választhatunk adaptív felfüggesztésű AMG RIDE CONTROL vezérlést, amely többféle konfigurációt tesz lehetővé, a Comfort, Sport és Sport+ programok valamelyikével változtatható.
Mercedes-AMG GLB 35
A kormányzás is sebességérzékeny, vagyis változó áttételű, nagyobb sebességnél csökkenti a rásegítés mértékét, alacsonyabb sebességnél pedig nő.
Végül a fékrendszer szellőző és perforált öntöttvas tárcsákból áll. Elöl 350 mm átmérőjűek, 34 mm vastagságúak, négydugattyús fix féknyergek marják, míg hátul 330 mm x 22 mm-esek, lebegő egydugattyús féknyereggel.
Úgy tudjuk, az új Mercedes-Benz GLB novemberben érkezik az országos piacra, de még mindig nincs jele annak, hogy a Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC mikor érkezik hazánkba, és milyen árakat kell fizetni.
