Nem SUV, de nem is hagyományos furgon. Ez egy Volvo V90 Cross Country, az a modell, amely a kalandos prémium furgonok alszegmensét nyitotta meg.
Mielőtt elkezdené írni az új Volvo V90 Cross Country-ról, felkérem Önt, hogy tegyen egy rövid utazást a Cross Country koncepció történetében.1997-ben volt, amikor a Volvo bemutatta a V70 Cross Country-t, az első olyan vezetői kisteherautót, amely terepjáró képességekkel rendelkezik – ami egy szmoking és hegyi csizma párosításának felel meg… és működik! Ma már senkit nem lep meg ez a fogalmak kereszteződése, de 20 éve még igazi „sziklát a tóban” képviselt. A V70 Cross Country megőrizte a svéd furgonok által elismert összes tulajdonságot, de hozzáadta az összkerékhajtást, az egész karosszéria védelmét és a kalandosabb megjelenést. A siker akkora volt, hogy jelenleg szinte minden prémium márka megismétli a Volvo által felavatott Cross Country formulát.
Két évtizeddel később a Volvo V90 Cross Country megérkezik a nemzeti piacra, a kényelem és biztonság sárral felvert örökségének örököse.
Portugáliában különösen fontos bevezetés, mert a Cross Country koncepció igazi sikertörténet portugál földeken. A Cross Country változatok eladási aránya Portugáliában magasabb, mint a legtöbb európai piacon.
a hatalom érzése
Szinte elkerülhetetlen, hogy egy ekkora furgon volánja mögött ne érezzünk elhanyagolást a parkoló nagy részében. Közel két tonna autó (1966 kg üzemképes) van 4,93 méteren elosztva. Nagyon sok autó.
Olyan méretek, amelyek látszólag nem nyomják a Volvo D5-ös motorját. Ezt a motort – amely a svéd gyártó legújabb motorcsaládjába tartozik – ebben a változatban 235 LE teljesítménnyel és 485 Nm maximális nyomatékkal mutatják be (már 1750 ford./percnél elérhető). A 8 sebességes Geartronic sebességváltón keresztül jut el az erő mind a négy kerékhez.
A 0-100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 7,5 másodperc alatt érhető el, és a sebességemelkedés csak akkor ér véget, amikor a mutató 230 km/h-t mutat. Mondtam, hogy a két tonna nem nyom téged...
A megengedett határérték feletti utazósebesség elérésének könnyedsége fokozott figyelmet igényel a sebességmérőre, különösen autópályán – a sebességet a látómezőnkbe vetítő head-up kijelző felbecsülhetetlen segítsége megéri. A képen:
abszolút kényelem
Jó munkát Volvo. A többi 90-es sorozathoz hasonlóan ez a Volvo V90 Cross Country is futópad. Az SPA platform – Scalable Product Architecture – és a felfüggesztések (elöl egymást átfedő háromszögek, hátul multilink) lenyűgözően bírják a 2 tonnát.
A Cross Country változat kiváló talajmagassága ellenére a dinamikus viselkedés nem sérült. Ez egy Volvo.
Természetesen nem ideális választás azoknak, akik "sietve" akarnak támadni egy utat (erre vannak más modellek és más verziók is), de Ez a megfelelő választás azok számára, akik úgy gondolják, hogy az utazás nem ér véget az aszfaltcsíkkal. Amíg terepen nem élsz vissza a szögekkel (a V90-nek elöl van egy védőlemeze a motor védelmére), az összkerékhajtás semmilyen helyzetben nem okoz csalódást – még a tengelyek keresztezésénél sem. .
Meredekebb lejtőkön mindig számíthatunk a HDC (Hill Descent Control) rendszerre, amely lejtőn szabályozza a sebességet. Szinte lefogadom, hogy senki nem fogja használni, de ha kell, ott van.
A földet (vagy havat) elhagyva és az országutakra visszatérve a Volvo V90 Cross Country a „távol”-ot „közelivé” alakítja, köszönhetően a kilométerek kiszállítási sebességének és a kényelemnek, amellyel szállít minket, köszönhetően a kiváló az ülések ergonómiája és a nagyszerű vezetési pozíció – a legjobb az autóiparban.
A vezetéstámogató rendszerek, mint például a Pilot Assist és az Adaptive Cruise Control, nagyban hozzájárulnak ehhez a kényelemhez és a volán nyugalmához. Két rendszer, amelyek együtt működnek a vezetés (rendkívüli) leegyszerűsítésében, amikor bármihez van kedve… vezetni.
A Volvo V90 Cross Country félautonóm módon gyorsít, fékez és tart a sávban – csak a kormányon kell kezünket –, autópályán különösen hatékonyan fut.
Hölgyeim és Uraim, Bowers és Wilkins.
Érdemes még néhány sort szentelni a Volvo V90 fedélzetén tapasztalható szenzációkról. Az érzések, amelyek nem érnek véget azokkal, amelyek a kormányon keresztül érnek el minket…
Felejtsd el a külvilágot, válaszd ki kedvenc bandádat, és kapcsold be a Bowers & Wilkins által fejlesztett hangrendszert. Egyszerűen nagyszerű! A különféle módok között van egy olyan, amely a göteborgi koncertterem akusztikáját adja újra. A Volvo Sensus rendszere (az alábbi képen) kompatibilis az Apple CarPlay, az Android Auto és az olyan alkalmazásokkal, mint a Spotify.
Nem tudom, hogy hangzik a göteborgi koncertterem, de ha olyan, mint a Volvo V90, akkor igen, uram! Öröm a legigényesebb audiofileknek. Válassza ki Göteborg városát a GPS-rendszeren, kapcsolja be a tempomatot és jó utat…
Szentelhetnék még néhány szót a svéd minimalizmusnak, a rafináltságnak és a V90 belsejének gondos anyagválasztásának, de az „eső a nedvesben” lenne. Egy executive furgonról beszélünk, amely alapváltozatában több mint 60 000 euróba kerül. Ennél kevesebbet senki sem vár el egy prémium márkától, és ezen a téren a V90 lépést tart a német fej-fej versengéssel.
Hibák? Nincs Guilherme Costa beírva a füzetbe.
